Conform Mediafax: Ministrul Transporturilor, RADU MIRUȚĂ, a anunțat semnarea ordinului privind Scrisoarea de Așteptări pentru viitorul Consiliu de Administrație al CFR SA, vizând mandatul 2027-2031. Documentul detaliază indicatori concreți de performanță pe care viitorii administratori ai companiei vor trebui să îi atingă. „Schimbăm regulile jocului la companiile de stat din transporturi pentru a încuraja performanța”, a declarat ministrul MIRUȚĂ.

Noi obiective pentru reducerea întârzierilor și modernizarea infrastructurii

Printre noile ținte stabilite se numără măsurarea și publicarea lunară a întârzierilor provocate de infrastructură pentru fiecare tren, detaliat la nivel de rețea și magistrală. CFR SA va trebui să implementeze un program anual de eliminare a restricțiilor de viteză, cuantificând beneficiile în minute de călătorie câștigate pe rute strategice precum București-Constanța, București-Brașov și Cluj-ORADEA.

Pe magistralele București-Constanța și București-ARAD, indisponibilitatea infrastructurii ar trebui să scadă anual cu 8%. Compania este obligată să se asigure că numărul de kilometri de restricții de viteză eliminate pe secțiunile modernizate este cel puțin egal cu cel al restricțiilor nou apărute. De asemenea, minim 30% din bugetul alocat pentru întreținere va fi direcționat către protejarea infrastructurii modernizate.

Eficiență financiară și implementare ERTMS

O altă prioritate vizează situația financiară a companiei. Pierderea CFR SA trebuie să scadă cu cel puțin 5% anual, fără a recurge la vânzarea de active, diminuarea lucrărilor de întreținere sau amânarea investițiilor. Costurile de mentenanță vor trebui reduse cu 2% în termeni reali pe an, însă subexecutarea programului de întreținere va duce la neîndeplinirea indicatorului de performanță.

Implementarea sistemului european de management al traficului feroviar (ERTMS) este un alt obiectiv cheie. Tronsonul București Nord-Constanța trebuie autorizat până la finalul anului 2027 și să intre în exploatare comercială în prima jumătate a anului 2028, cu un grad de utilizare de cel puțin 95% începând cu 2028. Ordinele de circulație pe cale electronică vor înlocui documentele pe hârtie, menținând trasabilitatea.

Transparență sporită și responsabilitate pentru administratori

CFR SA va trebui să publice în format deschis datele privind circulația trenurilor și întârzierile în termen de 18 luni, pentru a facilita dezvoltarea unor aplicații destinate călătorilor. În 12 luni, compania va realiza o contabilitate analitică pe secții de circulație pilot, extinzând-o la nivelul întregii rețele în 24 de luni, pentru a stabili costul per kilometru de infrastructură.

Noile obiective includ și modernizarea stațiilor de cale ferată, cu programe multianuale pentru peroane, informare în timp real și accesibilitate. Pentru transportul de marfă, se va elabora o strategie axată pe timpi de tranzit, coridoare europene și reactivarea unor linii industriale, inclusiv în legătură cu PORTUL Constanța. Siguranța va fi sporită prin tratarea anuală a punctelor critice cu vegetație care obstrucționează semnalele sau trecerile la nivel.

Remunerația variabilă a administratorilor va fi acordată doar în cazul atingerii unui grad de realizare de minimum 85%, sub acest prag nefiind acordată deloc. Fiecare proiect major va avea un administrator responsabil, al cărui nume va fi făcut public. Neîndeplinirea obligațiilor legale la termen sau trimiterea în judecată pentru fapte de corupție pot constitui motive de revocare. „Calea Ferată Română nu duce lipsă de planuri. A dus lipsă de răspundere. De azi, răspunderea are indicatori, termene și consecințe”, a subliniat RADU MIRUȚĂ. Procedura de selecție pentru noul Consiliu de Administrație al CFR SA este în desfășurare.

Sursa: Mediafax