Vietnamul modernizează transportul feroviar, urmând modelul japonez Shinkansen, prin introducerea trenurilor de mare viteză construite de compania germană Siemens Mobility. Prima linie interurbană, aflată în construcție între Hanoi și Golful Ha Long, va beneficia de această tehnologie avansată, reducând semnificativ timpul de călătorie. Proiectul, în valoare de 5,58 miliarde de dolari, este programat să fie finalizat în 2028.

Tehnologia din spatele noilor trenuri

Trenurile de mare viteză care vor circula pe ruta Hanoi-Quang Ninh vor adopta o arhitectură de inginerie cu energie distribuită, similară cu cea dezvoltată de trenul japonez Shinkansen în 1964. Această abordare implică distribuirea motoarelor și a echipamentelor electrice în mai multe vagoane, spre deosebire de designul clasic cu putere concentrată, unde echipamentele de tracțiune sunt localizate în vagoanele motoare. Avantajele acestei tehnologii includ o accelerare mai rapidă, o capacitate mai bună de a face față pantelor și o uzură redusă a șinelor.

Modelul utilizat de Siemens, Velaro Novo, este proiectat pentru o viteză maximă de 350 km/h. Acesta dispune de o caroserie mai lată și un design interior optimizat, oferind o capacitate sporită de pasageri. De asemenea, consumul de energie este cu aproximativ 30% mai mic comparativ cu modelele anterioare, datorită îmbunătățirilor aerodinamice, a materialelor mai ușoare și a sistemelor de tracțiune mai eficiente.

Impactul asupra călătoriei și mediului

Implementarea acestei linii feroviare va reduce considerabil timpul de călătorie între Hanoi și Golful Ha Long de la 2-2,5 ore la mai puțin de o jumătate de oră. Pe lângă beneficiile pentru pasageri, sistemul va utiliza ETCS Nivelul 2, standardul european de semnalizare, combinat cu operarea automată a trenurilor (ATO). Această combinație permite o distanță mai mică între trenuri, o gestionare mai strictă a energiei și o frecvență mai mare a serviciilor.

Directorul general global al Siemens Mobility, Michael Peter, a subliniat importanța siguranței în transportul feroviar, menționând că „întreaga lume parcurge acum un milion de km pe zi, de trei ori distanța până la Lună”. Siemens Mobility va furniza proiectul ca un pachet la cheie, inclusiv sisteme de telecomunicații și electrificare, cu intenția de a explora acorduri de mentenanță și transfer de tehnologie către VinSpeed, pentru a maximiza localizarea.
Un al doilea proiect, linia de metrou Ben Thanh-Can Gio, din Orașul Ho Chi Minh, a început lucrul în decembrie 2025, de asemenea, cu finalizare preconizată în 2028.