Flux constant de mașini din China în Rusia, ignorând sancțiunile occidentale

În ciuda sancțiunilor impuse de Occident, Rusia reușește să își mențină piața auto activă prin importuri de vehicule din China, cu scopul de a eluda restricțiile internaționale. Zeci de mii de mașini, inclusiv branduri japoneze și germane, sunt livrate în Rusia prin intermediul unor scheme de importuri paralele. Aceste date, publicate de firma de analize Autostat și confirmate de interviuri cu comercianți implicați, sugerează o rețea complexă prin care dealerii ruși își asigură accesul la vehiculele dorite.

Mecanismele importului paralel

O mare parte dintre mașinile importate sunt produse în China, unde mărci internaționale colaborează cu parteneri locali pentru a crea vehicule. O practică tot mai întâlnită este achiziția de mașini new-nouțe, care ulterior sunt reclasificate ca „second-hand” și exportate în Rusia. Zhang Ai Jun, un fost exportator din Sichuan, a explicat: „În acest mod, exporturile se realizează mult mai ușor”. Această manevră permite ocolirea aprobărilor necesare din partea producătorilor, facilitând astfel intrarea pe piața rusă.

Chiar dacă aceste vehicule sunt vândute în China la prețuri reduse, odată ajunse în Rusia, ele sunt vândute la prețuri echivalente cu cele ale mașinilor noi, neînmatriculate. „Mulți clienți preferă mărcile occidentale, cum ar fi Mercedes, dar acum le putem aduce doar prin canale paralele”, a declarat Dmitry Zazulin, director de vânzări auto din Moscova.

Provocările Autorităților

Producătorii auto occidentali, cum ar fi Mercedes-Benz, BMW și Volkswagen, afirmă că au oprit vânzările în Rusia și că fac tot posibilul pentru a preveni orice exporturi neautorizate. Totuși, aceștia recunosc provocările în investigarea eventualelor breșe în sistem. „Este un proces complex și consumator de timp care necesită asistența unor terțe părți”, susține un comunicat al Mercedes.

Ministerele de economie din Germania și Japonia, de exemplu, își concentrează eforturile pe prevenirea eludării sancțiunilor. În timp ce autoritățile vamale din Germania investighează periodic astfel de încălcări, oficialii japonezi reiterează faptul că reglementările impun restricții asupra exporturilor. Cu toate acestea, mulți experți, precum Sebastiaan Bennink, consideră că este aproape imposibil să se prevină complet intrarea anumitor produse în Rusia: „Există atât de multe căi prin care aceste mașini pot ajunge în cele din urmă în țară”.

Creșterea vânzărilor, în ciuda sancțiunilor

Datele Autostat arată o tendință alarmantă pentru exporturile din China, cu vehiculele occidentale și nipone înmatriculate în Rusia crescând cu peste 50% din 2023. Aproape jumătate din cele 130.000 de nou înmatriculate pe piața rusă în 2025 provin de la companii din țările care au impus sancțiuni. După invadarea Ucrainei în 2022, peste 700.000 de mașini străine au fost vândute pe piața rusă, în ciuda restricțiilor oficiale.

Într-o economie cu un declin sever al vânzărilor auto după retragerea producătorilor occidentali, acest comerț paralel oferă o salvare pentru mulți ruși. „În ciuda scăderilor, piața auto rusă continuă să se adapteze și să găsească noi modalități de a rămâne activă”, afirmă un dealer din Vladivostok.

Această situație complicată subliniază nu doar ingeniozitatea comercianților ruși, ci și provocările continue în aplicarea sancțiunilor la nivel internațional, evidențiind dimensiunea complexului comerțului de automobile în contextul geopoliticii actuale.

Sursa: Digi24