Conform Digi24: Numărul accidentelor rutiere cauzate de șoferi fără poliță RCA a crescut alarmant în România, generând un impact financiar semnificativ. În prima jumătate a anului curent, peste 1.600 de dosare de daună au fost deschise în urma unor astfel de incidente, iar despăgubirile acordate au depășit suma de 14 milioane de euro, conform datelor Biroului Asigurătorilor Auto din România (BAR). Aceste cifre includ atât accidente petrecute pe teritoriul național, cât și în străinătate, unde vehicule înmatriculate în România și conduse de șoferi fără RCA au fost implicate.

Pericolul vehiculelor neasigurate în trafic

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a semnalat o situație îngrijorătoare: aproximativ trei din zece autovehicule înmatriculate în România nu dețineau poliță RCA în primul trimestru al anului. Deși ASF precizează că nu toate aceste mașini circulă în trafic, prezența lor rămâne un risc major. În cazul unui accident provocat de un vehicul fără RCA, păgubitul trebuie să se adreseze BAR pentru a primi despăgubiri. Acestea sunt acoperite dintr-un fond național de protecție, alimentat de companiile autorizate să vândă asigurări RCA. O creștere a numărului de daune plătite din acest fond ar putea, în cele din urmă, să conducă la majorarea primelor de asigurare pentru șoferii onești.

Expertul în daune auto, Marius Constantinescu, subliniază dificultatea sincronizării datelor de la Poliție cu cele de la Autoritate, ceea ce face dificilă estimarea exactă a procentului de mașini neasigurate aflate în circulație. „Un lucru e clar avem mașini care nu circulă și nu au RCA, dar mai îngrijorător este partea de daune. Adică sunt mașini pe stradă care nu au RCA și produc daune”, a explicat Constantinescu.

Mecanismul de recuperare a prejudiciilor

În situația în care un șofer circulă fără RCA și provoacă un accident, BAR plătește despăgubirile către păgubit prin mecanismul de regres. Ulterior, BAR se îndreaptă împotriva șoferului vinovat pentru recuperarea sumei plătite. Acest proces implică de obicei trimiterea unei notificări de plată care detaliază prejudiciul cauzat și suma datorată. Totuși, expertul atrage atenția că partea cea mai dificilă pentru șoferii fără RCA o reprezintă daunele materiale și vătămările corporale, care pot genera costuri foarte ridicate. Chiar și o simplă avarie la un bloc optic al unei mașini noi poate ajunge la 2.500 de euro.

Soluții propuse pentru combaterea fenomenului

Marius Constantinescu a sugerat implementarea cât mai rapidă a unui sistem electronic de monitorizare a polițelor RCA, asemănător celor existente în alte țări europene. Un astfel de sistem ar permite asigurătorilor să centralizeze toate datele într-o bază electronică, accesibilă și forțelor de ordine. Verificarea electronică a existenței asigurării obligatorii, eliminarea necesității prezentării fizice a poliței RCA și automatizarea sistemului de sancționare ar putea reduce semnificativ numărul șoferilor care circulă fără această asigurare. Implementarea rapidă a unei astfel de soluții ar contribui la corectarea situației actuale și la creșterea siguranței rutiere.

Sursa: Digi24