Războiul din Orientul Mijlociu și scumpirea combustibilului redirecționează traficul naval spre Canalul Panama Conflictul din Strâmtoarea Ormuz, combinat cu creșterea prețurilor la combustibil, face ca ruta maritimă prin Canalul Panama să devină o alternativă atractivă pentru transportatorii internaționali

Războiul din Orientul Mijlociu și scumpirea combustibilului redirecționează traficul naval spre Canalul Panama

Conflictul din Strâmtoarea Ormuz, combinat cu creșterea prețurilor la combustibil, face ca ruta maritimă prin Canalul Panama să devină o alternativă atractivă pentru transportatorii internaționali. Potrivit CNN, scumpirea combustibilului și a transportului maritim, generate de război, determină tot mai multe nave să aleagă această cale. Oficiile Canalului Panama raportează o ușoară creștere a numărului de tranzitări.

Canalul Panama, o rută mai scurtă și o alternativă strategică

Canalul Panama, care leagă oceanele Atlantic și Pacific, reprezintă un coridor strategic important, situat între America de Nord și America de Sud. O navă care traversează Canalul Panama parcurge aproximativ 80 de kilometri, distanța fiind considerabil mai mică decât cei 193 de kilometri ai Canalului Suez din Egipt. „Cel mai recent lucru pe care l-am observat este o ușoară creștere a numărului de tranzitări. Să ne amintim că acum, odată cu prețurile mai ridicate la combustibil, Canalul Panama devine, fără îndoială, o rută mai atractivă, pentru că este mai scurt”, explică Ilya Espino de Marotta, administratoarea adjunctă a Canalului Panama, pentru CNN.

În pofida unei secete severe înregistrate în 2023 și 2024, Canalul Panama a reușit să acomodeze între 40 și 41 de tranzitări zilnice, comparativ cu media obișnuită de 36. Espino de Marotta afirmă că, deși capacitatea maximă nu este sustenabilă pe termen lung, se pot menține constant aproximativ 38 de tranzitări zilnice pentru a servi nevoile industriei. Nu sunt disponibile date precise despre originea noilor clienți, dar se presupune că aceștia caută o rută alternativă la cea folosită anterior.

Potențialul pentru transportul de gaz natural lichefiat (LNG)

În contextul blocării traficului prin Strâmtoarea Ormuz, piața energetică din Orientul Mijlociu își îndreaptă atenția spre gazul natural lichefiat (LNG). Administrația pentru Informații în Energie a SUA arată că aproximativ o cincime din comerțul mondial cu LNG trece prin această rută maritimă.

Războiul a dus la cvadruplarea tarifelor de transport pentru LNG-ul american, iar Asia devine un punct focal important pentru acest combustibil. Din cauza restricțiilor din strâmtoare, cel puțin patru cargouri cu LNG american au fost redirecționate către Asia, renunțând la destinațiile inițiale din Europa. Espino de Marotta sugerează că importatorii asiatici ar putea utiliza Canalul Panama pentru transportul de LNG, deși subliniază că Statele Unite ar putea prefera să trimită gazul natural lichefiat către Europa, datorită tensiunilor cu Rusia.

Administrația Canalului Panama consideră că este pregătită să gestioneze o parte tot mai mare din fluxurile energetice globale, pe măsură ce conflictul din Orient se intensifică și restricțiile din Strâmtoarea Ormuz rămân valabile.

Sursa: Antena 3