CIRCULAȚIA pe un nou tronson de cale ferată modernizat a fost reluată joi seara de către CFR Infrastructură Timișoara, pe o lungime de 8,6 km și 900 m, în zona Stația Recaș. Această secțiune face parte din Lotul 2 Lugoj – Timișoara Est.

Lucrările de modernizare au inclus infrastructură complexă, cu zece podețe și cinci poduri construite. De asemenea, au fost instalați șapte schimbătoare tip 60, un peron pe firul II la PO Izvin și un peron la liniile 3-4 în Stația Recaș. Acestea urmează să fie finalizate în viitorul apropiat. Au fost realizate și operațiuni de instalare și cablare a echipamentelor în containerul CE și în sala de relee CED Recaș.

Continuarea modernizării, o promisiune

Acest tronson nou dat în folosință reprezintă o continuare a firului II, deschis în februarie 2026. Odată cu această inaugurare, se ajunge la un total de aproximativ 30 de km de cale ferată modernizată în folosință. Proiectul de modernizare a infrastructurii feroviare este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Obiectivele ambițioase ale proiectului

Lotul 2 Lugoj-Timișoara Est se înscrie în proiectul amplu de reabilitare a liniei Caransebeș – Arad, un segment important al Coridorului Orient/Est mediteranean. Obiectivul principal al proiectului este modernizarea liniei de cale ferată Caransebeș – Timișoara – Arad, pe o distanță de 162 km. Lucrările vizează transformarea acesteia într-o linie dublă, electrificată, echipată cu un sistem modern de control care să asigure interoperabilitatea. Acest sistem va permite circulația trenurilor cu viteze cuprinse între 120 km/h și 160 km/h pe întreg traseul.

Beneficii concrete pentru călători

Prin modernizarea acestei infrastructuri, se urmărește reducerea semnificativă a timpului de călătorie, datorită creșterii vitezei de circulație. Proiectul prevede, de asemenea, îmbunătățirea condițiilor de siguranță a traficului feroviar. Confortul călătorilor va fi sporit, iar capacitatea de tranzit la frontiere va fi optimizată. Investiția totală în acest proiect depășește 8,7 miliarde de lei.