Formula 1, o nouă eră: schimbări majore pentru sezonul 2026

Sezonul 2026 al Campionatului Mondial de Formula 1 aduce schimbări radicale. Fanii se pot aștepta la monoposturi complet noi, regulamente tehnice inovatoare și un limbaj specific actualizat. Noile modificări vizează în primul rând unitățile de propulsie, aerodinamica și modul în care sunt parcurse tururile de pistă.

Sistem electric mai puternic și combustibili sustenabili

În centrul revoluției se află o generație nouă de unități de propulsie, care vor pune un accent mai mare pe componenta electrică a sistemului hibrid. Aproape jumătate din puterea mașinilor va fi asigurată de electricitate, cealaltă jumătate provenind de la motoarele cu ardere internă. În plus, vor fi folosiți combustibili sustenabili, un pas important pentru sustenabilitatea sportului.

Această schimbare are ca scop alinierea Formulei 1 cu tendințele din industria auto, făcând competiția mai atractivă pentru producători importanți. Ferrari, Mercedes, Red Bull Powertrains, în parteneriat cu Ford, General Motors (din 2029) și Audi, alături de Honda, sunt deja implicați în acest demers.

Sistemul electric va impune o gestionare atentă a energiei. Piloții vor avea la dispoziție funcții precum „Recharge”, pentru recuperarea energiei în momentele potrivite, și „Boost Button”, care le va permite să folosească puterea electrică suplimentară pentru atacuri sau apărare.

Modul „overtake” și aerodinamică activă

O noutate importantă este introducerea modului „Overtake”, menit să faciliteze depășirile. Dacă o mașină se apropie la mai puțin de o secundă de cea din fața sa, la un punct specific pe circuit, va putea beneficia de un plus de putere electrică pentru următorul tur. Acest sistem înlocuiește parțial DRS (Drag Reduction System), dar va fi disponibil pentru toți piloții, tot timpul.

Pentru prima dată, Formula 1 introduce și aerodinamica activă permanentă. Aripile față și spate vor ajusta dinamic unghiul, în funcție de caracteristicile circuitului. Astfel, pe liniile drepte, aripile vor adopta o poziție „deschisă” pentru a reduce rezistența aerodinamică și a crește viteza maximă. În viraje, aripile se vor închide pentru a genera forță de apăsare și a îmbunătăți aderența.

Reducerea greutății și siguranță sporită

Pe lângă schimbările de putere și aerodinamică, se vor face modificări și la dimensiunile și greutatea mașinilor. Ampatamentul maxim a fost redus cu 200 mm, iar lățimea podelei cu 100 mm. Anvelopele Pirelli vor fi, de asemenea, mai înguste.

Greutatea minimă a monoposturilor va fi de 768 kg, comparativ cu 800 kg în prezent. În același timp, regulamentele de siguranță vor fi sporite, cu accent pe rezistența celulei de siguranță și a elementelor de absorbție a șocurilor. Un nou design al conului frontal, în două etape, este proiectat să ofere protecție sporită în cazul impacturilor multiple.

În 2026, vom avea 11 echipe pe grilă, după ce Cadillac se va alătura competiției. Astfel în sesiunile de calificări și de sprint, numărul de mașini eliminate după primele două runde va crește de la cinci la șase.

Sursa: Formula1.com