România se apropie de anunțarea câștigătorului unui dintre cele mai importante contracte militare din ultimele decenii, pentru dotarea Armatei cu 298 de vehicule blindate de infanterie. Valoarea acestui acord se ridică la aproape 3 miliarde de euro, iar în competiție participă companii importante precum Hanwha, Rheinmetall, Otokar, BAE Systems și General Dynamics. Deși se zvonește că modelul câștigător ar fi Lynx, reprezentantul companiei sud-coreene Hanwha Aerospace Romania, Peter Bae, a declarat pentru o publicație de știri că „zvonurile nu sunt decizii, iar Hanwha respectă procesul de evaluare al României”.
El a adăugat că „atunci când apar speculații privind un rezultat deja stabilit, este firesc ca publicul să ceară clarificări”.
De asemenea, deși agenția Bloomberg a anunțat că Rheinmetall a semnat deja contractul, guvernul român a negat această informație, afirmând că pentru semnarea unui asemenea acord trebuie urmate anumite proceduri legale, care nu au fost încă finalizate.

Peter Bae susține că modelul Redback este singura opțiune viabilă pentru programul de înzestrare a României, fiind singurul vehicul validat de o evaluare strictă de risc realizată în Australia, considerată unul dintre cele mai riguroase regimuri de testare din Occident. În contextul instabilității de securitate de pe Flancul Estic, el afirmă că „decizia trebuie să se bazeze pe nevoile operaționale ale militarilor, nu pe jocuri politice”.

Hanwha a mai câștigat deja contractul pentru livrarea de obuziere autopropulsate, fiind responsabilă pentru 54 de unități K9 și 36 de vehicule de reaprovizionare cu muniție, modelul K10. Partea din Coreea de Sud va livra inițial primele 18 vehicule, urmând ca apoi producția să commence în România, la o fabrică construită special pentru acest program, în centrul de excelență dezvoltat de companie în localitatea Petrești, județul Dâmbovița, cu o durată estimată de doi ani.

Oferta Hanwha are trei avantaje strategice principale, conform declarațiilor lui Bae:

  • Suveranitate industrială reală: compania promite o localizare de 70% în România, inclusiv pentru motoare și turele, ceea ce ar transforma țara într-un centru industrial cu un impact economic de aproximativ 1,5 miliarde de euro și crearea a peste 2.000 de locuri de muncă. Hanwha a anunțat recent că a identificat peste 30 de potențiali parteneri locali pentru colaborări.
  • Independență logistică: reprezentantul companiei subliniază riscul dependenței de lanțuri logistice din Ungaria, acolo unde se află baza principală a competitorului Lynx, și sugerează ca România să analizeze atent această situație pentru a evita vulnerabilități majore.
  • Compatibilitate și termene de livrare: modelul Redback împărtășește motorizarea cu obuzierele K9 și este compatibil cu vehiculele Piranha V, ceea ce simplifică logistica. Hanwha garantează livrarea integrală a celor 298 de vehicule până în anul 2030, iar Bae afirmă că „Redback oferă certitudine. Alții oferă speranță”.



Sursa articol

Sursa: G4Media