Lucrările la calea ferată București-Giurgiu perturbă traficul: autobuzele de înlocuire înregistrează întârzieri și bilete mai scumpe Începând de luni, 16 martie, călătorii care obișnuiau să folosească trenul direct între București și Giurgiu se confruntă cu schimbări

Lucrările la calea ferată București-Giurgiu perturbă traficul: autobuzele de înlocuire înregistrează întârzieri și bilete mai scumpe

Începând de luni, 16 martie, călătorii care obișnuiau să folosească trenul direct între București și Giurgiu se confruntă cu schimbări. Lucrările de modernizare a căii ferate, pe lotul II, au impus suspendarea temporară a circulației trenurilor pe această rută. În locul acestora, CFR Călători a introdus autobuze, dar acestea nu par să ofere o soluție lipsită de probleme, întâmpinând întârzieri și având bilete mai scumpe decât varianta ocolitoare cu trenul.

Întârzieri și probleme pentru autobuzele de înlocuire

Pentru a asigura transportul călătorilor, CFR Călători a pus la dispoziție șapte perechi de curse zilnice cu autobuze, identificate prin indicativul „RA” (Regio Auto), între București Progresu și Giurgiu. Cu toate acestea, primele zile de funcționare au evidențiat dificultăți. Un exemplu concret este cursa RA 9703, care a plecat din București Progresu cu o întârziere de 29 de minute față de ora programată de plecare. Întârzierea a crescut la 61 de minute până la sosirea la destinație. O altă cursă, RA 9705, deși a plecat la timp, a acumulat o întârziere de 21 de minute pe parcursul traseului.

Costuri mai mari comparativ cu ruta alternativă

Pe lângă problemele legate de întârzieri, pasagerii se confruntă și cu costurile. Călătorii au posibilitatea de a opta pentru trenul care circulă pe ruta ocolitoare prin Videle, cu plecare din Gara de Nord. Prețul unui bilet pentru această variantă este de 26 de lei, fără a include o taxă obligatorie de rezervare a locului. În schimb, pentru autobuzul RA 9712, care face legătura între Giurgiu și București Progresu, taxa de rezervare este obligatorie. Din București Progresu, călătorii pot ajunge în Gara de Nord cu trenul R 9429.

Modernizare estimată la 2,1 miliarde de lei

Lucrările de modernizare a căii ferate București-Giurgiu, prima linie de cale ferată din România, au un cost estimat la 2,1 miliarde de lei (fără TVA), echivalentul a aproximativ 413,2 milioane de euro. Proiectul este realizat de asocierea Railworks, formată din Arcada Company (lider de asociere) și Alstom Transport SA (asociat). Principalele obiective ale investiției includ reducerea timpului de călătorie, creșterea siguranței, îmbunătățirea confortului și atragerea călătorilor și a transportatorilor de mărfuri către calea ferată. Circulația trenurilor pe această rută a fost reluată în vara anului 2024.

Sursa: Buletin.de