Conform Gândul: Haos în zona gării de nord: lucrările simultane blochează bulevardul dinicu golescu

Bucureștiul se confruntă cu un blocaj rutier major în zona Gării de Nord, unde Bulevardul Dinicu Golescu este închis complet pentru lucrări esențiale. Pe lângă schimbarea liniilor de tramvai, pe aceeași arteră se derulează și operațiuni de modernizare a rețelei de termoficare. Acest dublu șantier a transformat o arteră importantă a Capitalei într-un șantier imens, cu impact direct asupra traficului.

Bulevardul Dinicu Golescu, în special tronsonul dintre străzile Witting și Mircea Vulcănescu, arată dezolant, cu săpături extinse și materiale de construcții împrăștiate. Circulația autovehiculelor este complet blocată, iar pietonii se confruntă cu dificultăți pe trotuare, unde lucrările la sistemul electric și la rețeaua de termoficare îngreunează deplasarea.

Provocările constructorilor în fața utilităților subterane

Cristian Erbașu, unul dintre antreprenorii implicați în modernizarea liniei de tramvai, a subliniat pentru Gândul principalele obstacole întâmpinate pe șantier. Principala problemă invocată se referă la coordonarea cu furnizorii de utilități. Constructorul a explicat că este necesară o colaborare mai eficientă cu aceștia, deoarece lucrările la rețelele de utilități nu fac parte din contractele directe de modernizare a căii de rulare a tramvaielor.

Pe lângă provocările legate de utilități, în mediul constructorilor circulă informații privind posibile întârzieri la plățile din partea Primăriei Capitalei. Această incertitudine poate genera prudență din partea antreprenorilor, în ciuda presiunii de a finaliza lucrările în termenele stabilite. Ciprian Ciucu, unul dintre oficialii implicați, ar fi indicat disponibilitatea finanțărilor europene, care necesită o execuție rapidă.

Lucrările de reabilitare a liniei de tramvai de pe Bulevardul Dinicu Golescu au început la data de 6 iulie 2026, cu un termen de finalizare estimat la aproximativ un an. Acest proiect face parte dintr-un lot mai amplu de modernizare a infrastructurii de transport public din București, cunoscut sub numele de Lotul 7.

Detalii tehnice și amploare a proiectelor de infrastructură

Lotul 7 de modernizare a transportului public include, pe lângă Bulevardul Dinicu Golescu, și alte artere importante ale Capitalei: Bulevardul Gheorghe Duca, Strada Alexandru Ioan Cuza și Calea Griviței. Traseul total al acestui lot însumează 1,8 kilometri, iar valoarea contractului depășește 101 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea pentru acest proiect provine din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Regional (POR) 2021-2027. Constructorul desemnat pentru acest lot este asocierea Construcții Erbașu, în calitate de lider, alături de Tancrad.

Situația din zona Gării de Nord nu este singulară, Bucureștiul fiind în prezent un oraș plin de șantiere. Peste 40 de kilometri de cale de rulare pentru tramvaie sunt în curs de modernizare pe diverse bulevarde și artere ale orașului, printre care se numără Basarabia, Theodor Pallady, Dimitrie Pompeiu, Bulevardul 1 Decembrie – Republica, „Chișinău”, Bulevardul Ferdinand 1, Bulevardul Lacul Tei, Șoseaua Petricani, „Ion Mihalache”, Calea Șerban Vodă și Calea Griviței.

Sursa: Gândul