Tramvaiul Tatra, o relicvă a trecutului bucureștean, se degradează la Vulcanii Noroioși Un tramvai Tatra, vechi de 50 de ani, a fost mutat din București în apropierea Vulcanilor Noroioși în 2025, cu scopul de a atrage turiști

Tramvaiul Tatra, o relicvă a trecutului bucureștean, se degradează la Vulcanii Noroioși

Un tramvai Tatra, vechi de 50 de ani, a fost mutat din București în apropierea Vulcanilor Noroioși în 2025, cu scopul de a atrage turiști. La un an de la relocare, starea vagonului se deteriorează vizibil, vopseaua este cojită, iar caroseria este acoperită cu graffiti. Achiziționat de un bărbat din Buzău, acesta plănuia să transforme tramvaiul într-o cafenea.

De la transportul călătorilor la atracție turistică, fără renovare

Tramvaiul Tatra, care a circulat pe străzile din București timp de jumătate de secol, urma să fie casat. Un bărbat din Buzău a aflat despre posibilitatea de a cumpăra tramvaiul de la un angajat al unei firme de reciclare. Acesta a decis să îl achiziționeze pentru a-l transforma într-o cafenea care să atragă turiștii.

Imaginile postate pe un grup de Facebook dedicat tramvaielor arată starea avansată de degradare a tramvaiului. Vopseaua este cojită, iar graffiti-urile au acoperit caroseria. Interiorul vagonului nu arată mai bine, cu piese demontate și deșeuri. Tramvaiul este amplasat la o distanță de 3-4 kilometri de Vulcanii Noroioși-Pâclele Mari și la aproximativ 1,5 kilometri de Vulcanii Noroioși-Pâclele Mici, în comuna Scorțoasa.

Acest model de tramvai, Tatra T4R, a fost produs de CKD Praga și a ajuns în Depoul Militari în 1975.

Tatrele, pe șine la nevoie

În ciuda faptului că au fost înlocuite treptat de tramvaie moderne, tipul Tatra a fost reintrodus pe șine în anumite situații. În ianuarie 2024, din cauza unei avarii la rețeaua de termoficare, mai multe linii de tramvai au fost deviate, iar tramvaiele Tatra au fost folosite pentru a asigura transportul public, deoarece liniile alternative aveau o infrastructură mai veche, incompatibilă cu tramvaiele mai noi.

Tramvaiele Tatra au fost fabricate în Cehoslovacia și au ajuns în București începând cu anul 1973. De-a lungul anilor, acestea au fost modernizate, dar au fost înlocuite treptat de modele mai noi, cum ar fi tramvaiul Imperio, cu aer condiționat și un consum de energie mai eficient.

În prezent, nu există informații oficiale privind planurile de restaurare sau reutilizare a tramvaiului aflat la Vulcanii Noroioși.

Sursa: Buletin.de