Conform Antena 3: China deschide o nouă rută comercială maritimă prin Oceanul Arctic, un demers denumit „Drumul Mătăsii de Gheață”, ce are ca scop evitarea strâmtorilor din Golful Persic, zone marcate de tensiuni geopolitice. Compania chineză de transport de marfă Sea Legend va opera primul serviciu regulat pe această rută, legând portul Ningbo din China de Felixstowe, Marea Britanie, prin Marea Nordului și coasta arctică a Rusiei.

Această nouă autostradă maritimă promite să scurteze la jumătate timpul de navigație, care în mod normal durează 40 de zile între cele două destinații. Topirea accelerată a gheții arctice, un efect direct al schimbărilor climatice, face ca această rută să devină din ce în ce mai viabilă, eliminând practic necesitatea frecventă a spărgătoarelor de gheață. În ultimii ani, gheața maritimă din Arctica s-a redus semnificativ în perioada critică a iernii.

Rahul Khanna, director global al departamentului de consultanță în risc maritim la asigurătorul Allianz, subliniază transformarea rutei arctice într-o alternativă atractivă. „Navele și armatorii văd acum această situație mai degrabă ca pe o oportunitate, în primul rând pentru a economisi mult timp și costuri, dar și pentru a elimina toate punctele de blocare geopolitice și zonele de conflict”, a declarat Khanna.

Ruta Maritimă de Nord, cum este cunoscută formal, este gestionată în sectoare cu reguli specifice, autorizațiile de navigație fiind adesea emise de administrația controlată de Rosatom, agenția nucleară rusă. Aceste aspecte, alături de tensiunile geopolitice, au determinat companii maritime europene să evite ruta în trecut, din cauza relațiilor încordate cu Rusia și a preocupărilor legate de impactul ecologic asupra zonei arctice.

Competiția pentru controlul Arcticii se intensifică

Oceanul Arctic devine un teatru strategic din ce în ce mai disputat între marile puteri, precum Statele Unite, Rusia și China, pe fondul topirii calotelor glaciare. Rusia consideră regiunea arctică o resursă economică vitală, în timp ce China se autodefinește un stat cvasi-arctic și promovează conceptul unui „Drum al Mătăsii Polar”. Statele Unite, pe de altă parte, se opun oricărui monopol sino-rusesc și susțin libertatea de navigație.

Recent, Iranul a condiționat reluarea traficului maritim prin strâmtoarea Ormuz de ridicarea sancțiunilor, încetarea blocadei navale și plata unor despăgubiri de război. De asemenea, discuțiile dintre Iran și Oman privind introducerea unor taxe pentru tranzitul prin strâmtoarea Ormuz ar putea crea un precedent pentru comerțul global, afectând potențial rute strategice precum strâmtoarea Malacca, prin care trece o parte semnificativă a comerțului maritim mondial și care are implicații directe asupra comerțului chinez.

Sursa: Antena 3