Conform Mediafax: CFR Infrastructură dă undă verde unei noi etape cruciale în modernizarea liniei feroviare Brașov – Sighișoara, parte integrantă a proiectului de amploare ce vizează reabilitarea coridorului european Rin – Dunăre, pe secțiunea Brașov – Simeria. Anunțul vine cu vești bune pentru fluidizarea traficului feroviar, introducând în exploatare noi porțiuni de infrastructură modernizată.

Tronson Mureni – Vânători, gata de viteze sporite

Pe firul I, între localitățile Mureni și Vânători, a fost deschisă circulației o porțiune reabilitată ce însumează 4,741 kilometri. Noua linie a fost construită utilizând șină tip 60, montată pe traverse moderne din beton. Parametrii tehnici actualizați permit acum circulația trenurilor de călători cu viteze maxime de 160 km/h, în timp ce garniturile de marfă vor putea atinge 120 km/h. Aceste lucrări au inclus, de asemenea, intervenții esențiale pentru drenajul apelor, precum și construirea și reabilitarea podurilor. În paralel, Punctul de Oprire Saschiz a beneficiat de modernizări, printre care se numără construcția unui peron nou, cu o lungime de 150 de metri.

Noi linii în zona feroviară Vânători

Extinderea infrastructurii reabilitate se resimte și în zona feroviară Vânători. Aici, liniile I și II din Halta de Mișcare (HM) Vânători au fost reabilitate și intră acum în exploatare, cu lungimi constructive de 1.667 de metri, respectiv 2.240 de metri. Circulația trenurilor va fi transferată pe aceste noi tronsoane. Un alt sector important care beneficiază de modernizare este cel de pe firul I, între Vânători și Albești, unde 2,819 kilometri de cale ferată au fost reabilitați. Lucrările în zona Vânători au vizat și amenajări pentru colectarea și evacuarea apelor, precum și intervenții la trecerea la nivel cu DN 13C.

Varianta nouă de traseu, o gură de aer pentru circulație

O etapă semnificativă a proiectului constă în punerea în exploatare a noii variante de traseu feroviar dintre Vânători și Cristur. Aceasta a fost realizată pe două sectoare distincte, unul de 572 de metri și celălalt de 1,883 kilometri. Și pe aceste segmente a fost instalată o suprastructură feroviară nouă, cu șină tip 60 montată pe traverse de beton. Deschidere acestor sectoare permite o mutare etapizată a traficului feroviar pe infrastructura deja reabilitată, concomitent cu continuarea lucrărilor pe celelalte porțiuni ale secțiunii Brașov–Sighișoara.

Modernizarea liniei Brașov – Sighișoara face parte din proiectul „Reabilitarea liniei de CF Brașov – Simeria, componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulația cu viteza maximă de 160 km/h, secțiunea Brașov – Sighișoara”. Punerea în circulație a acestor noi tronsoane deschide drumul către viteze de circulație sporite, deși exploatarea efectivă se va realiza în condițiile tehnice stabilite pentru fiecare etapă a proiectului.

Sursa: Mediafax