Conform Buletin.de: Stadiul fizic de execuție pe Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului (A0 Nord) a atins aproximativ 70%, iar Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a declarat că acest tronson ar putea fi deschis circulației încă de anul acesta, dacă ritmul actual al lucrărilor se va menține. Pe primii 8,5 kilometri, între Corbeanca și Mogoșoaia, autostrada are deja asfalt pe întreaga lungime și podurile sunt finalizate, lucrările adiacente fiind, de asemenea, într-un stadiu avansat.

Dacă trendul se menține, acest segment ar urma să fie gata până la sfârșitul lunii august, oferind continuitate pe A0 Nord între DN1A Mogoșoaia și DN2 Afumați.

Deschiderea circulației condiționată de soluții temporare

Deschiderea circulației pe acest sector al A0 Nord depinde de aprobarea de către CNAIR a soluției de descărcare provizorie a traficului pe DN1A la Mogoșoaia, propusă de constructor. Sensul giratoriu definitiv face parte din proiectul centurii Buftea, dar nu va fi gata la timp pentru deschiderea acestui tronson, motiv pentru care este necesară o soluție temporară.

În ceea ce privește cealaltă jumătate a lotului, între Mogoșoaia și A1 Bâcu, Horațiu Cosma consideră că există șanse mari ca lucrările să fie finalizate până la sfârșitul anului curent, deși termenul contractual prelungit ajunge în primele luni ale anului 2027. Pe acest tronson, podurile și pasajele sunt într-un stadiu avansat de execuție, terasamentele sunt aproape finalizate, iar asfaltarea a început. Lucrările rămase sunt considerate a avea o complexitate redusă.

Lotul 1 al A0 Nord are o lungime totală de 17,5 kilometri, cuprins între Joița și Corbeanca. Construcția este realizată de asocierea Retter–Pizzarotti, în baza unui contract de peste 800 de milioane de lei, fără TVA, finanțat prin Programul Transport 2021–2027.

CNAIR cere accelerarea ritmului de lucru

Stadiul fizic al lucrărilor pe Lotul 1 Joița – Corbeanca de pe A0 Nord se apropie de 68%, o creștere semnificativă de la 54% înregistrat la începutul lunii iunie. Constructorul a mobilizat pe cei 17,5 kilometri un efectiv de 780 de muncitori și 340 de utilaje.

Cristian Pistol, directorul CNAIR, a transmis un avertisment privind necesitatea accelerării lucrărilor pe sectoarele unde ritmul este în urmă, pentru a respecta termenul contractual de finalizare din aprilie 2027. Pe sectorul dintre kilometrii 12+100 și 20+000, au fost așternute primele două straturi de asfalt (strat de bază și binder), terasamentele fiind realizate în proporție de 99%. Urmează stratul de uzură și marcajele. La km 18+303 și km 19+595, se lucrează la rampele pasajelor și la parcările de scurtă durată, iar trei pasaje au suprastructura finalizată.

Pe sectorul cuprins între kilometrii 2+300 și 12+100, lucrările continuă la terasamente și la rampele pasajelor peste autostradă. La pasajul peste DJ601A și la podurile peste râurile Dâmbovița și Baldana, se lucrează la plăcile de suprabetonare. Pe șantierul respectiv, au fost montate 96 de grinzi, cu un ritm accelerat de 16 grinzi pe zi la structurile 2 și 3. Este în pregătire etapa finală de ridicare a celor 36 de grinzi la pasajul peste DN7 și calea ferată 101, eveniment programat pe timpul nopții.

Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a menționat că se ia în calcul deschiderea șoselei în două etape. Astfel, tronsonul de 8 kilometri, între DN1 Corbeanca și DN1A Mogoșoaia, ar putea fi dat în folosință în luna septembrie. Restul lotului, între DN1A și A1 Dragomirești Vale, ar urma să fie deschis până la sfârșitul anului.

Sursa: Buletin.de