Conform G4Media: Asociația Pro-Infrastructura trage un semnal de alarmă cu privire la calitatea și siguranța unei lucrări de „consolidare” executate de constructorul Mapa-Cengiz pe Secțiunea 2 a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, în zona Restaurantului Boița de pe Valea Oltului. Imaginile și declarațiile obținute de asociație ridică serioase semne de întrebare cu privire la profesionalismul cu care este tratat acest tronson crucial.

Pericol iminent pe Valea Oltului

Versantul din fața Restaurantului Boița prezintă o lucrare de sprijinire cu torcret, pe care Pro-Infrastructura o descrie ca fiind lipsită de elemente de ancorare. Constructorii au admis, conform publicației Turnul Sfatului, că această intervenție este una temporară și nu face parte din proiectul autostrăzii. Cu toate acestea, Asociația Pro-Infrastructura subliniază că siguranța publică este, prin definiție, parte integrantă a oricărui proiect de infrastructură.

„Evident, lucrarea temporară este făcută chiar de ei și este necesară accesului și execuției viaductului care se vede în poze. Deci e parte din proiect,” afirmă reprezentanții Pro-Infrastructura. Aceștia avertizează că o astfel de improvizație, chiar dacă provizorie, ar trebui să reziste mai mult decât până la prima ploaie serioasă, mai ales că iarna nu a sosit încă. Riscul cel mai mare îl reprezintă chiar muncitorii antreprenorilor.

Alunecările de teren sunt vizibile, pământul a acoperit parțial una dintre culeele viaductului, iar instabilitatea zonei este evidentă. Asociația ridică retoric întrebarea dacă este necesară producerea unui accident grav, precum impactul cu un bolovan, pentru ca autoritățile să reacționeze.

Calitate îndoielnică și mobilizare slabă

Pe lângă problemele de stabilitate ale versantului, Pro-Infrastructura semnalează și calitatea îndoielnică a altor elemente construite de Mapa-Cengiz. În octombrie 2025, asociația atrăgea atenția asupra betonului fisurat al plăcii viaductului de la Boița. Aceste aspecte, cumulate cu o mobilizare „complet nesatisfăcătoare” a constructorului, generează îngrijorări majore.

Asociația recunoaște existența unor companii turcești cu performanțe bune în România, dar solicită ferm asocierii Mapa-Cengiz să își revizuiască abordarea. „Executați cel mai dificil tronson de pe cel mai important proiect rutier al României. Cu betoane fisurate, torcret căzut în cap și mobilizare îndoielnică, nu ajungem nicăieri,” transmit reprezentanții Pro-Infrastructura.

Situația de pe lotul constructorului turc continuă să fie monitorizată atent, iar semnalele de alarmă transmise de Pro-Infrastructura ridică întrebări despre respectarea termenelor și standardelor de calitate pe autostrada Sibiu-Pitești, un proiect de importanță strategică pentru țară.

Sursa: G4Media