Pod inutil construit cu aproape un milion de euro la Balotești

Un pod construit în localitatea Balotești, județul Ilfov, cu o investiție de aproape 4 milioane de lei, stă nefolosit, legând două câmpuri, în condițiile în care nu există drumurile care ar fi trebuit să-l conecteze cu rețeaua rutieră. Deși lucrarea este finalizată de ani buni, autoritățile locale au renunțat la planurile inițiale, lăsând investiția fără utilitate practică.

Inițial, podul trebuia să facă legătura între două drumuri, peste autostrada A0. Proiectul, realizat în parteneriat cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a fost schimbat ulterior, iar drumurile nu vor mai fi conectate cu podul deja construit. Edilul din Balotești a declarat că nu mai are nevoie de pasajul respectiv.

Costuri suplimentare pentru mentenanța unui pasaj fantomă

Deși nu este utilizat de șoferi, podul este deszăpezit și curățat de CNAIR, pentru a asigura mentenanța infrastructurii disponibile. Purtătorul de cuvânt al CNAIR a confirmat că instituția are obligația de a menține podul, chiar dacă acesta nu are nicio funcționalitate în prezent. Această situație generează cheltuieli suplimentare din bani publici.

Pe lângă aspectul inutilității, pasajul s-a degradat în timp, iar constructorul a fost chemat să remedieze anumite probleme. Investiția inițială a fost de aproape un milion de euro.

Autostrada A7: riscul pierderii finanțării din PNRR

Pe de altă parte, România riscă să piardă ultima tranșă de finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) pentru tronsonul Adjud Nord-Roman Nord (Săbăoani) al autostrăzii A7, din cauza întârzierilor înregistrate. Asociația Pro Infrastructură avertizează că există șanse foarte mici ca tronsonul să fie finalizat în termenul prevăzut de contract. Lucrările sunt executate de UMB.

Pentru a respecta termenul limită, constructorul trebuie să se mobilizeze exemplar, arată specialiștii. Ei adaugă că o mobilizare intensă ar putea afecta calitatea lucrărilor, mai ales în ceea ce privește umpluturile și straturile de asfalt.

Întârzieri importante sunt înregistrate la mai multe structuri importante de pe traseu, cum ar fi pasaje peste cale ferată și pasaje rutiere. De asemenea, au fost sesizate probleme la numeroase structuri mai mici. Cei 96,32 de kilometri ai Autostrăzii A7 Adjud Nord-Roman Nord (Săbăoani) ar trebui să fie dați în trafic până la 31 august 2026.

Sursa: Buletin.de