Conform Mediafax: Producătorii chinezi de mașini electrice se află într-o cursă intensă pentru a scurta timpul de încărcare, considerând această viteză un nou câmp de luptă, alături de autonomie și preț. GEELY a prezentat o nouă tehnologie de încărcare de mare putere, care promite să revoluționeze experiența utilizatorilor de vehicule electrice, inclusiv pentru SUV-ul Galaxy E5.

Încărcare rapidă, revoluționată de GEELY

Compania GEELY susține că noul sistem de încărcare poate aduce bateria de la 10% la 70% în doar patru minute și jumătate, în condiții optime de temperatură. Mai mult, o încărcare de la 10% la 97% ar dura aproximativ opt minute și 40 de secunde. Această performanță este posibilă datorită unei infrastructuri de încărcare de 2,2 megawați și a unor baterii capabile să gestioneze rate de încărcare extrem de ridicate. GEELY afirmă că se apropie deja de limitele fizice ale tehnologiei actuale, sugerând că progresele viitoare vor fi mai greu de realizat.

Inteligența artificială, gardianul bateriei

Pe lângă viteza de încărcare, un aspect crucial este gestionarea temperaturii și a siguranței, având în vedere cantitatea mare de energie transferată într-un interval scurt. GEELY folosește inteligența artificială pentru a monitoriza și controla acești parametri. Sistemul combină simulări digitale avansate în cloud cu modele de deep learning integrate direct în mașină. Această abordare permite urmărirea atentă a stării bateriei și optimizarea temperaturii pe parcursul încărcării, ajutând la identificarea proactivă a potențialelor probleme.

Această inovație vine ca un răspuns direct la evoluția competitorilor, precum BYD, care a prezentat anterior un sistem de încărcare capabil să atingă 97% în aproximativ nouă minute. BYD își extinde, de asemenea, rețeaua de stații de încărcare, estimările indicând peste 90.000 de puncte până în 2028.

Piața automobilelor electrice este într-o continuă transformare, timpul petrecut la stația de încărcare devenind la fel de important ca și autonomia pentru consumatori. GEELY anticipează o viitoare infrastructură de încărcare similară cu cea a benzinăriilor actuale, unde mai multe mărci ar putea partaja aceleași rețele, accelerând astfel adopția vehiculelor electrice. Această competiție este cu atât mai importantă pentru producătorii chinezi, cu cât piața internă se confruntă cu o scădere a vânzărilor de mașini electrice, înregistrând 11 luni consecutive de declin până în august.

Sursa: Mediafax