Uniunea Europeană elaborează planuri de urgență pentru a face față unei posibile crize de aprovizionare cu combustibil pentru avioane. Măsurile includ o analiză a capacităților de rafinare și posibile intervenții pentru a asigura funcționarea eficientă a acestora. Totodată, se lucrează la măsuri specifice pentru aprovizionarea cu kerosen, în contextul tensiunilor geopolitice.

Provocări în aprovizionarea cu kerosen

Companiile aeriene europene au tras un semnal de alarmă cu privire la riscul penuriei de combustibil pentru avioane în următoarele săptămâni. Situația este agravată de războiul în Iran, care a dus la creșterea prețurilor și la posibile perturbări în călătoriile aeriene, chiar înainte de începerea sezonului estival. Europa este dependentă de importurile de kerosen, aproximativ 75% provenind din Orientul Mijlociu.

Prețul combustibilului pentru avioane a crescut semnificativ după blocarea Strâmtorii Ormuz. Companiile aeriene avertizează cu privire la posibile creșteri de prețuri, anulări de zboruri și avioane imobilizate la sol dacă tensiunile nu se vor calma. Donald Trump a declarat recent că războiul cu Iranul s-ar putea încheia în curând, dar tensiunile persistă. Agenția Internațională pentru Energie (AIE) a avertizat că penuriile de combustibil pentru avioane ar putea să apară în următoarele luni.

Măsuri de răspuns la nivel european

Începând cu luna viitoare, Comisia Europeană va cartografia capacitatea de rafinare a produselor petroliere la nivelul întregului bloc comunitar. Se vor introduce măsuri pentru „a asigura utilizarea și menținerea deplină a capacității de rafinare existente”, conform unui proiect de propunere analizat de surse. În plus, UE analizează măsuri specifice privind aprovizionarea cu combustibil pentru avioane.

AIE a menționat că multe rafinării europene funcționează deja la capacitate maximă pentru producția de combustibil pentru avioane. Grazia Vittadini, director tehnic la Lufthansa, a semnalat că furnizorii de combustibil își schimbă prognozele și nu mai pot oferi perspective pe termen lung. Aeroportul londonez Heathrow a declarat că deocamdată nu a fost afectat de război, dar monitorizează situația.

Disparități și potențiale soluții

Aprovizionarea cu combustibil pentru avioane este inegală în Europa. Spania, de exemplu, deține opt rafinării și este exportator net de combustibil, în timp ce Marea Britanie importă peste 60% din kerosenul necesar. Companiile aeriene europene au solicitat UE să îmbunătățească monitorizarea aprovizionării și să ia în considerare achiziționarea în comun de kerosen.

UE impune statelor membre să mențină rezerve de petrol de urgență pentru 90 de zile.

Comisia Europeană urmează să publice planurile detaliate pe data de 22 aprilie.