Conform Romania-insider.com: Republica Moldova se află în discuții avansate cu partea ucraineană pentru a facilita tranzitul cerealelor ucrainene pe calea ferată prin teritoriul moldovenesc, cu destinația portul Constanța din România. Negocierile vizează un volum anual estimat la aproximativ 4,5 milioane de tone de mărfuri. Autoritățile de la Chișinău, prin Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR), au confirmat discuțiile, punând accent pe beneficiile economice reciproce.nn

Tarife reduse pentru tranzitul cerealelor

nnPotrivit informațiilor apărute, Kievul ar fi solicitat o reducere de 50% a tarifelor de transport practicate de Căile Ferate din Moldova, comparativ cu prețurile standard. Această solicitare face obiectul negocierilor, părțile fiind încă în proces de stabilire a termenilor și volumelor precise. MIDR a asigurat că orice decizie va viza optimizarea beneficiilor economice pentru ambele țări.nn

MIDR consideră că această inițiativă reprezintă o oportunitate semnificativă pentru Căile Ferate Moldovenești de a atrage noi volume de marfă. Instituția a subliniat că practica reducerilor tarifare temporare pentru volume mari de transport este una uzuală la nivel internațional. „În condițiile acestei reduceri tarifare, la nivelul discutat în prezent cu partea ucraineană, volumele adiționale care vor tranzita Republica Moldova vor genera un profit bun pentru Calea Ferată din Moldova”, se arată într-un comunicat oficial.nn

Impact pe piața bursieră din România

nnInformațiile privind crearea unui coridor feroviar pentru transportul cerealelor ucrainene prin Republica Moldova către Constanța au avut un impact imediat asupra companiilor românești implicate în operarea portuară. Acțiunile unor operatori portuari cotați la Bursa de Valori București, precum Socep și Comvex, au înregistrat creșteri notabile. Acțiunile Socep (SOCP) au urcat cu 11,8%, iar cele ale Comvex (CMVX) cu 8,3%, în ziua în care Reuters a vehiculat posibilitatea ca Ucraina să analizeze transportul cerealelor pe această rută.nn

„Investitorii probabil mizează pe preluarea unor volume mai mari de către companiile prezente în Portul Constanța, care are deja un istoric în ultimii ani pentru tranzitul unor volume mari de cereale ucrainene”, a declarat Antonio Oroian, broker la Goldring, citat de Ziarul Financiar. Comvex a raportat o cifră de afaceri de 5,09 milioane de tone prin terminalul său de cereale anul trecut, în creștere față de 4,79 milioane tone în 2024. Compania are o capacitate de stocare de circa 212.000 tone și lucrează la o extindere. Pe de altă parte, Socep a înregistrat pentru primul trimestru un trafic portuar de 815.000 tone, în scădere față de anul anterior, compania fiind implicată în construcția propriului terminal de cereale.nn

Perspective și estimări

nnFostul șef al Căilor Ferate din Moldova, Oleg Tofilat, a estimat că un astfel de coridor feroviar ar putea gestiona un volum de 4,5 milioane de tone anual. Estimările ucrainene indică faptul că această rută ar putea prelua aproximativ 10% din exporturile țării. Ministerul Agriculturii de la Kiev și-a redus prognoza de export pentru sezonul 2026-2027 la 38-40 de milioane de tone, de la 43 de milioane, ca urmare a atacurilor rusești asupra porturilor ucrainene.nn

În prezent, nu există un acord oficial anunțat public, iar volumele efective vor depinde de rezultatul negocierilor și de capacitatea infrastructurii feroviare disponibile.nn

Sursa: Romania-insider.com