Ruta București – Brașov va fi parcursă mai rapid datorită unui tunel Construirea tunelului Predeal, între Azuga și Timișu de Sus, va reduce semnificativ timpul de călătorie cu trenul pe ruta București – Brașov

Economii semnificative de timp și energie

Tunelul va avea o lungime de 10 kilometri și va permite trenurilor să circule cu o viteză de până la 160 km/h. Asociația Pro Infrastructură subliniază că acest proiect este crucial pentru traversarea Carpaților pe Coridorul Rin-Dunăre, care leagă Constanța de Curtici. Prin urmare, va face legătura între Capitală, centrul și vestul țării. Licitația pentru construcția tunelului ar putea fi lansată în curând, chiar dacă nu există fonduri disponibile în prezent în Programul de Transport. Procedura de achiziție este estimată să dureze între 12 și 18 luni, permițând includerea lucrărilor în bugetul UE post-2027.

Noul traseu, via Bușteni – Brașov, va avea 31 de kilometri, față de 36 de kilometri în prezent. Conform estimărilor, trenurile InterRegio vor beneficia de o reducere a timpului de călătorie de 26 de minute. Aceasta înseamnă că, în loc de 50 de minute, călătoria va dura doar 24 de minute.

Beneficii și pentru capacitatea de transport

Pe lângă reducerea timpului de călătorie, tunelul Predeal va aduce beneficii importante și în ceea ce privește consumul de energie. Noua rută va elimina urcarea trenurilor la altitudinea de 1.033 de metri, coborând cota maximă la 973 de metri. Panta maximă, care este în prezent de 3,4%, va fi redusă la 1,85%. Rezistența la înaintare va scădea de la 36 la 20 daN/t.

Capacitatea liniei va crește considerabil, de la 89 la 251 de perechi de trenuri pe zi. De asemenea, tonajul maxim al unui tren se va dubla, de la 775 la 1.345 de tone. Asociația Pro Infrastructură menționează că traseul actual, cu curbe strânse și declivități mari, limitează viteza și capacitatea de transport. Modernizarea va permite operatorilor feroviari să opereze mai eficient și va facilita transportul unor tipuri de marfă, cum ar fi cele militare grele, care în prezent sunt dificil de transportat pe ruta actuală.

Impactul asupra transportului feroviar

Stația Predeal va fi folosită în continuare pentru trenurile metropolitane și pentru cele Regio. Potrivit Asociației, tunelul Predeal este „cea mai de impact modernizare pe indicatorul timp economisit/km”. În prezent, și alte tronsoane de cale ferată sunt în curs de modernizare. Acestea au impact pozitiv asupra duratei călătoriilor cu trenul.

Lucrările de modernizare a căii ferate pe tronsonul București – Brașov, inclusiv construcția tunelului Predeal, se înscriu într-un efort mai amplu de îmbunătățire a infrastructurii feroviare din România.

Sursa: Buletin.de