Conform G4Media: Tensiuni la Volkswagen: Directorul General, huiduit de 10.000 de angajați pe fondul temerilor legate de concedieri

Discursul directorului general al Volkswagen, Oliver Blume, a fost marcat de huiduieli și fluierături în fața a aproximativ 10.000 de angajați reuniți la uzina din Wolfsburg. Conducerea companiei a avertizat asupra unor noi măsuri de reducere a costurilor, inclusiv posibile concedieri în Germania, pe fondul presiunii concurenței din China și a costurilor ridicate de producție.

Angajații Volkswagen și-au exprimat nemulțumirea în timpul întâlnirii, unii ridicând pancarte cu mesajul „Nu vă echilibrați bilanțurile cu locurile noastre de muncă”. Blume a subliniat necesitatea unor ajustări semnificative, avertizând că o parte importantă a acestora ar putea afecta locurile de muncă din Germania.

Volkswagen avertizează cu noi reduceri masive de personal

Compania pregătește o nouă rundă de restructurări, estimând că ar putea fi necesare până la 50.000 de reduceri de personal la nivel global pentru a diminua costurile. În acest context, Oliver Blume a precizat public, pentru prima dată, că aproximativ jumătate din aceste ajustări ar putea viza Germania. „Dacă am continua în Germania așa cum am făcut-o până acum, am avea un dezavantaj permanent de 1,5 miliarde de euro pe an”, a declarat șeful Volkswagen, subliniind presiunea reală asupra companiei de a lua măsuri.

Viitorul pe termen lung al unor fabrici Volkswagen și Audi din Germania a fost pus sub semnul întrebării, deși conducerea caută soluții pentru a menține operațiunile active și în anii 2030. Tensiunile dintre conducere și angajați sunt exacerbate de acuzațiile reprezentanților sindicali privind lipsa de transparență în comunicarea planurilor de restructurare. Daniela Cavallo, șefa Consiliului de Întreprindere, a acuzat conducerea de afectarea încrederii și a subliniat imposibilitatea unei relații de lucru bazate pe încredere fără informarea adecvată a angajaților.

Presiunea concurenței chineze și costurile de producție afectează industria auto germană

Criza de la Volkswagen vine pe fondul unui context dificil pentru industria auto germană, marcată de concurența acerbă din partea producătorilor chinezi, tarife internaționale și o cerere fluctuantă pe piața europeană, inclusiv pentru vehiculele electrice. În China, Volkswagen se confruntă cu o scădere a vânzărilor, în timp ce mărci precum BYD și Chery își extind prezența pe piața europeană.

Acest mediu competitiv, combinat cu costurile de producție mai ridicate din Germania, pun o presiune suplimentară asupra fabricilor autohtone. Alți producători germani, precum BMW și Mercedes-Benz, au început deja să își mute investițiile și să extindă producția în țări cu costuri mai mici, precum Ungaria, unde diferențele operaționale pot ajunge la aproximativ 70%. Această tendință intensifică lupta industriei auto germane pentru a-și menține capacitatea de producție internă.

Concedierile la Volkswagen, precum și alte măsuri de reducere a personalului, necesită negocieri cu reprezentanții angajaților, un proces care ar putea deveni lung și dificil. Sistemul german de co-determinare acordă reprezentanților angajaților o influență considerabilă în consiliile de supraveghere ale marilor companii, iar landul Saxonia Inferioară, acționar important, are, de asemenea, reprezentanți în structurile de conducere ale Volkswagen. Astfel, compania se confruntă cu una dintre cele mai dificile confruntări cu angajații din ultimii ani, în încercarea de a naviga între necesitatea reducerii masive a costurilor și obligativitatea negocierii deciziilor privind fabricile și personalul din Germania.

Sursa: G4Media