Conform Digi24: Uzina Dacia de la Mioveni riscă să piardă din competitivitate la nivelul grupului Renault din cauza costurilor ridicate la energie, a avertizat Mihai Bordeanu, șeful Automobile Dacia. Acesta a subliniat că fabrica din România se confruntă cu dezechilibre economice majore, care ar putea duce la o scădere a producției și la relocarea unor activități către alte țări.

Competitivitatea uzinei Dacia, sub semnul întrebării

Mihai Bordeanu a declarat că fabrica de la Mioveni devine din ce în ce mai puțin competitivă în comparație cu celelalte uzine ale grupului Renault. El a indicat costurile la energie ca fiind un factor determinant în această situație. „Nu se întâmplă nimic bun. Nu s-a întâmplat până acum, categoric nu se va întâmpla nici până la sfârșitul anului și nu avem nicio viziune”, a afirmat Bordeanu într-o discuție cu presa, conform Profit.ro. Acesta a subliniat lipsa unei predicții pe termen mediu și lung privind evoluția costurilor energetice, ceea ce creează incertitudine pentru viitorul uzinei.

Declarația șefului Dacia vine în contextul în care se estimează că producția uzinei din Mioveni va scădea cu două cifre în 2026. Mai mult, aproximativ 1.700 de angajați au părăsit deja compania începând din anul 2025, un semnal clar al dificultăților cu care se confruntă fabrica.

Guvernul, chemat să intervină

Mihai Bordeanu a subliniat că responsabilitatea pentru corectarea acestei situații revine Guvernului român. „Cumva mingea e în terenul Guvernului român să aibă aici o abordare un pic mai tranșantă, mai clară, în primul rând, pentru că nu avem claritate. Ei au degajat în «aut». Deci trebuie să pună mingea înapoi în teren și să joace responsabil”, a declarat șeful Dacia.

Așteptările constructorului auto de la autoritățile române vizează politici publice clare în ceea ce privește taxele și, în mod special, prețul energiei. Bordeanu a insistat asupra necesității unor „zone de jalon clare” și a unui „semnal clar de competitivitate”. El a menționat că, în timp ce salariile la Mioveni continuă să crească, alte fabrici din cadrul grupului Renault au reușit să își mențină costurile sub control.

Riscul relocării producției către alte țări

Potrivit lui Mihai Bordeanu, consecințele lipsei de competitivitate ar putea fi severe pentru uzina din România. Există posibilitatea ca o parte din producția de modele Dacia să fie mutată în alte state, unde costurile de operare sunt mai avantajoase. Spania, Maroc sau Turcia sunt menționate ca potențiale alternative pentru grupul Renault, care caută constant să optimizeze lanțul de producție și să reducă costurile.

„Dacă unul din siturile astea se deteriorează și toate celelalte se ameliorează, ecuația nu-i bună”, a explicat Bordeanu, subliniind că un astfel de scenariu ar fi nefavorabil pentru economia românească și pentru angajații Dacia. Lipsa unei predictibilități privind prețul energiei și a unei viziuni pe termen lung din partea autorităților române contribuie la această instabilitate.

Sursa: Digi24