Conform Romania-insider.com: Șantierul naval VARD Tulcea a finalizat construcția cocăi navei „Discovery”, cel mai mare vas destinat instalării de cabluri submarine, un proiect de peste 200 de milioane de dolari. Aceasta este prima livrare de acest tip realizată de grupul VARD pentru piața japoneză, consolidând poziția României pe harta construcțiilor navale de specialitate.

O navă multifuncțională pentru energia offshore

Nava „Discovery” joacă un rol crucial în dezvoltarea infrastructurii pentru energia eoliană offshore și transportul energiei electrice prin cabluri submarine. Cocă navei a fost construită în România, la șantierele VARD din Tulcea și Brăila. Ulterior, a fost remorcată la șantierul VARD Langsten din Norvegia, unde s-au instalat echipamentele specializate și s-au efectuat testele finale. La sfârșitul lunii iunie, vasul a fost predat oficial companiei japoneze Toyo Construction și se îndreaptă acum spre Japonia, unde va fi bazat în portul Ishikari Bay.

Proiectată special pentru condițiile din Japonia, unde adâncimea apei crește rapid lângă coastă, „Discovery” poate opera atât în ape puțin adânci, cât și în larg, în zonele unde vor fi instalate viitoarele parcuri eoliene plutitoare. Nava are o lungime de aproximativ 151 de metri și o lățime de 28 de metri. Poate transporta până la 9.000 de tone de cabluri submarine, distribuite în două carusele cu capacități de 4.000 și, respectiv, 5.000 de tone.

Capabilități tehnologice avansate

La bord, nava dispune de o macara principală cu o capacitate de ridicare de 400 de tone și o macara auxiliară de 100 de tone. Sistemul de propulsie este hibrid, combinând motoarele diesel pentru producerea de energie electrică cu motoare electrice pentru propulsie. Inclusiv baterii și posibilitatea de alimentare la țărm atunci când nava este staționată, sistemul contribuie la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor. Nava este, de asemenea, echipată cu un sistem de poziționare dinamică, un heliport și echipamente pentru operarea vehiculelor subacvatice ghidate de la distanță. Pe lângă instalarea cablurilor submarine, „Discovery” poate fi utilizată pentru lucrări de construcții offshore, inclusiv instalarea fundațiilor pentru turbinele eoliene și operațiuni de ancorare pentru turbinele plutitoare. La bord pot lucra până la 90 de membri ai echipajului și tehnicieni.

O investiție strategică pentru Japonia și VARD

Guvernul japonez și-a propus extinderea rapidă a capacităților de energie eoliană offshore în perioada următoare. Nava „Discovery” va fi esențială pentru instalarea cablurilor electrice submarine necesare conectării noilor ferme eoliene la rețeaua energetică. Pentru grupul VARD, acest proiect reprezintă prima livrare către piața japoneză pe segmentul navelor specializate pentru industria eoliană offshore.

În ultimii ani, șantierul VARD Tulcea s-a specializat în construcția cocilor unor nave complexe destinate industriei offshore, inclusiv nave pentru instalarea cablurilor submarine și pentru dezvoltarea proiectelor de energie eoliană offshore. Numeroase dintre cele mai avansate nave de acest tip, utilizate la nivel mondial, au fost construite în România și ulterior echipate în șantierele grupului VARD din Norvegia.

Sursa: Romania-insider.com