Guvernul ia în calcul o nouă scumpire a biletelor de metrou începând cu 1 mai 2026, măsură care a stârnit un val de nemulțumiri în rândul bucureștenilor. Ministrul Transporturilor a justificat această decizie prin necesitatea acoperirii costurilor de exploatare, dar opoziția publică este puternică, mulți cetățeni considerând că Metrorex a devenit o „gaură neagră” a banului public.

Scumpiri contestate și deficit bugetar

Concret, prețul unei călătorii cu metroul ar putea crește de la 5 lei la 7 lei, iar abonamentele ar putea ajunge la 140 de lei. Această măsură vine în contextul în care Metrorex se confruntă cu un deficit de finanțare de 451 de milioane de lei pentru anul în curs. Cheltuielile companiei au crescut de la 1,51 miliarde lei în 2023, la o estimare de 1,96 miliarde lei pentru 2026. Subvenția aprobată de la stat este de 761 milioane lei pentru acest an, în scădere față de 873 milioane lei în 2025.

Peste 12.000 de bucureșteni au semnat o petiție prin care solicită oprirea acestei scumpiri. Inițiatorii petiției, partidul SENS, atrag atenția că majorarea tarifelor contravine tendințelor globale de reducere a dependenței de autoturismele personale în marile orașe. Ei susțin că scumpirea va afecta în special persoanele vulnerabile, care nu își permit să dețină o mașină.

Critici privind gestionarea fondurilor

Economistul Adrian Negrescu sugerează că majorarea tarifelor ar putea acoperi în principal costurile salariale ale companiei. Acesta a menționat că „aglomerație, trenuri vechi fără aer condiționat și întârzieri majore” sunt problemele cu care se confruntă călătorii. Negrescu subliniază discrepanța dintre calitatea serviciilor oferite și posibila utilizare a fondurilor obținute prin scumpire.

Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a declarat, pe 6 aprilie, că „nu putem opri metroul” fără aceste încasări suplimentare. El a explicat că creșterea prețului energiei și diminuarea subvențiilor guvernamentale sunt factorii care au determinat propunerea de scumpire.

Reacții și perspective

În cazul în care Ministerul Transporturilor va aproba cererea Metrorex, prețul abonamentelor în București-Ilfov ar putea deveni de patru ori mai mare decât în capitale europene precum Budapesta sau Praga. Potrivit clubferoviar.ro, prețurile în marile capitale europene variază între 22 și 25 de euro și includ toate mijloacele de transport în comun.

În ianuarie 2025, o majorare similară a fost respinsă de Consiliul General. Primarul Ciprian Ciucu a amânat o nouă tentativă de aprobare, demonstrând reticența autorităților locale față de această decizie.

În timp ce așteaptă un răspuns oficial, bucureștenii rămân mobilizați, cu speranța că petiția lor va fi luată în considerare.

Sursa: România TV