Dacia se pregătește de concedieri masive în sectorul de inginerie la nivel global, cu efecte potențiale și asupra operațiunilor din România, în special la Centrul Tehnic Titu. Grupul Renault, proprietarul Dacia, intenționează să reducă numărul de posturi cuprinse între 15% și 20%, în încercarea de a face față concurenței acerbe din partea constructorilor chinezi de automobile.

Restructurări pentru a contracara concurența

Decizia de restructurare presupune eliminarea a până la 2.400 de posturi de inginerie din cele 12.000 existente la nivel global. Compania își propune să adopte proceduri de lucru mai rapide, inspirate de succesul rivalilor chinezi, care domină segmentul vehiculelor accesibile. Această strategie va schimba radical modul în care Dacia dezvoltă noile modele de mașini.

Modelul de afaceri va fi adaptat pentru a face față noilor provocări ale pieței auto. Compania Renault Group are un efectiv global de peste 100.000 de angajați. François Provost, CEO-ul grupului, a anunțat că măsurile nu vor fi aplicate uniform, dar indică o schimbare majoră în modul în care Dacia va dezvolta viitoarele generații de mașini. Schimbările vor include automatizare și inteligență artificială, cu scopul de a scurta procesele de dezvoltare.

Impactul asupra Centrului Tehnic Titu și a uzinei de la Mioveni

Centrul Tehnic Titu, cu o suprafață de 350 de hectare, joacă un rol crucial în dezvoltarea modelelor Dacia. Infrastructura complexului include zeci de laboratoare, simulatoare și un atelier de prototipuri, precum și 32 km de piste pentru testarea vehiculelor. Restructurările ar putea afecta activitatea centrului, având în vedere accentul pus pe eficiență și adaptarea la noile tehnologii.

În paralel, uzina Dacia de la Mioveni se confruntă cu o altă provocare. Producția se mută parțial în Turcia și Slovenia, cu 1.200 de angajați care vor fi concediați în 2026. Sindicatul Dacia avertizează că această mutare „golește” uzina de la Mioveni, în ciuda faptului că aceasta funcționează la capacitate maximă.