Conform Mediafax: Fostul ministru al Transporturilor, PSD-istul CIPRIAN ȘERBAN, a lansat acuzații de dezinformare la adresa premierului interimar ILIE BOL oğAN, contestând afirmațiile acestuia conform cărora la Ministerul Transporturilor „nu s-a făcut nimic” în legătură cu proiectul de creștere a debitului pe brațul BÂLA al Dunării.

Clarificări privind proiectul Bâla II

ȘERBAN a precizat, printr-o postare pe rețelele de socializare, că proiectul european BÂLA II nu a fost „îngropat”, așa cum susține BOL oğAN, ci blocat temporar de presiunile exercitate de organizații neguvernamentale de mediu. Conform fostului ministru, proiectul era pregătit pentru implementare, având studiul de fezabilitate finalizat și fiind adoptat printr-o Hotărâre de Guvern.

Potrivit declarațiilor lui ȘERBAN, blocajul a survenit în momentul în care Comisia Europeană a solicitat modificări substanțiale, ca urmare a presiunilor ONG-urilor de mediu. Aceste modificări ar fi presupus reluarea integrală a studiului de fezabilitate, generând o întârziere de mai mulți ani.

Administrația Fluvială a Dunării de Jos GALAȚI pregătește, conform informațiilor furnizate de ȘERBAN, lansarea în această toamnă a licitației pentru proiectarea și execuția lucrărilor. Acest demers este menit să permită avansarea proiectului, indiferent de ritmul negocierilor cu Bruxellesul.

Fostul ministru și-a exprimat speranța ca subiectul BÂLA II să nu devină un subiect de dispută politică și ca investiția să rămână o prioritate guvernamentală, chiar și în contextul măsurilor de reducere a deficitului bugetar. El a subliniat că amenajarea BÂLA II reprezintă o investiție strategică, nu un subiect de dispute.

Contextul crizei energetice și soluțiile propuse

Reacția lui CIPRIAN ȘERBAN vine pe fondul crizei energetice generate de închiderea unui reactor nuclear la CERNAVODĂ, ca urmare a debitului scăzut al Dunării. ILIE BOL oğAN a declarat anterior că proiectul de creștere a debitului pe brațul BÂLA, care ar fi putut preveni această situație, a fost blocat timp de patru ani la Ministerul Transporturilor, fără a fi pus în practică.

„Dacă acel proiect ar fi fost realizat am fi avut un debit mult mai mare pe Dunărea veche și nivelul apei în zona pompelor care trag apa din Dunăre pentru răcire pentru CERNAVODĂ ar fi fost cu siguranță mult mai mare”, a afirmat BOL oğAN într-o conferință de presă.

Pentru a menține debitul și a asigura funcționarea centralei nucleare, autoritățile au recurs deja la măsuri precum detonarea unei stânci de pe brațul BÂLA și scufundarea unor barje, cu scopul de a dirija o parte din apă către CERNAVODĂ.

Sursa: Mediafax