Schimbarea anvelopelor: când zgomotul nou nu-i neapărat o problemă

Schimbarea anvelopelor, un ritual anual pentru mulți șoferi, poate scoate la iveală probleme mai vechi ale mașinii. Zgomotul nou, vibrațiile sau comportamentul ciudat al autovehiculului nu sunt întotdeauna rezultatul unor anvelope defecte. Uneori, acestea pot semnala defecte mai profunde, de la presiune incorectă până la probleme de geometrie sau suspensie. Este importantă o analiză lucidă, pentru a evita cheltuieli inutile și frustrări.

De ce pot fi mai zgomotoase anvelopele noi

Un aspect de reținut este că anvelopele noi se comportă diferit față de cele uzate. „Un set uzat, mai ales dacă era aproape tocit, poate deveni aparent mai silențios pe anumite suprafețe tocmai pentru că are mai puțin profil activ care să interacționeze cu asfaltul”, subliniază sursa. Noile anvelope, în special cele cu profil mai agresiv, pot genera un zgomot de rulare mai pronunțat. Aceasta nu înseamnă neapărat o alegere proastă.

Există diferențe mari chiar și între modele de anvelope de aceeași dimensiune. Unele sunt concepute pentru confort și reducerea zgomotului, altele pun accent pe aderență și evacuarea apei. „Dacă ai trecut de la un model touring mai moale la unul mai sportiv sau mai „all season” cu desen mai pronunțat, este firesc să auzi altfel mașina”, este explicația. De asemenea, o scurtă perioadă de „așezare” este normală. În primele sute de kilometri, anvelopele se adaptează și zgomotul se poate reduce. Verificarea presiunii este crucială: anvelopele umflate excesiv sau insuficient pot genera zgomot și pot afecta stabilitatea.

Când zgomotul este semn de alarmă

Un zgomot puternic, neuniform sau însoțit de vibrații în volan, indică de obicei o problemă. „O anvelopă montată greșit, dezechilibrată prost sau afectată de o jantă care nu este perfect în regulă poate crea comportamente care ies clar din zona normalului”, specifică sursa. O geometrie incorectă a direcției, ignorată înainte de schimb, poate amplifica problema. Anvelopele noi pot evidenția astfel de probleme, provocând uzură neuniformă.

De asemenea, o creștere rapidă a zgomotului, la scurt timp după montaj, trebuie să ridice semne de întrebare. O uzură neobișnuită sau un sunet care devine din ce în ce mai pronunțat impun verificarea presiunii, geometriei și suspensiei. Un amortizor obosit sau o bucșă uzată pot influența modul în care anvelopa intră în contact cu asfaltul, generând zgomote anormale.

În concluzie, dacă zgomotul ușor diferit nu este însoțit de alte probleme, poate fi normal. Dar, dacă apar alte simptome sau zgomotul se agravează, este necesară o verificare amănunțită a mașinii.

Inspectorii RAR au efectuat, în ultimele luni, controale ample pentru a verifica starea tehnică a vehiculelor, inclusiv a anvelopelor, cu accent pe siguranța rutieră.

Sursa: Playtech.ro