Conform Digi24: România este în grafic cu principalele investiții finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a anunțat ministrul interimar al Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru. Acesta a prezentat stadiul investițiilor esențiale pentru următoarele tranșe de plată, cu un accent deosebit pe autostrada A7 și pe proiectele feroviare. Termenul-limită pentru îndeplinirea jaloanelor și țintelor PNRR este 31 august 2026, iar cererile finale de plată trebuie depuse până la sfârșitul lunii septembrie.

Autostrada A7, pe drumul cel bun

În ceea ce privește autostrada A7, două segmente incluse în componenta de granturi au deja procesele verbale de recepție. Pentru un al treilea segment, recepția este programată înainte de termenul final, conform discuțiilor purtate cu Comisia Europeană. Ministrul Pîslaru a declarat: „Zona de autostradă A7, două segmente sunt deja cu procesele verbale de recepție, al treilea o să aibă înainte de 31 august procesul de recepție cu anexe, convenit deja de altfel în negocierea cu Comisia Europeană”. Această situație permite României să își respecte angajamentele asumate pentru finanțarea prin granturi a acestor lucrări.

Pentru celelalte lucrări de pe A7, care beneficiază de componenta de împrumut din PNRR, s-a obținut o modificare importantă. Indicatorul relevant pentru plată nu mai este finalizarea integrală a tuturor segmentelor, ci o valoare financiară. Acest lucru permite decontarea lucrărilor și cheltuielilor realizate până la termenul stabilit, chiar dacă unele sectoare nu vor fi complet finalizate. „Indicatorul acum pe toată componenta de împrumut este o sumă financiară și nu mai este închiderea lucrărilor”, a explicat ministrul, subliniind că astfel România poate finanța din PNRR efortul financiar deja efectuat.

Proiectele feroviare, în grafic și ele

Investițiile în infrastructura feroviară sunt, de asemenea, în grafic, potrivit declarațiilor ministrului. Proiectele de tip „quick wins”, care vizează îmbunătățiri punctuale ale infrastructurii existente, au obiectivele asumate prin renegocierea PNRR confirmate de Ministerul Transporturilor. „Pe zona de feroviar, toată zona de quick wins, acele mici segmente de îmbunătățire, avem confirmarea la Ministerul Transporturilor că sunt toate bifate conform renegocierii”, a afirmat Pîslaru. De asemenea, pentru celelalte segmente feroviare, România este pe drumul cel bun pentru recuperarea finanțării prin componenta de granturi.

Referitor la portofoliul general de investiții din PNRR, ministrul a apreciat că situația este favorabilă. „Uitând numai pe portofoliile de investiții, vă pot spune că pe tot ce înseamnă investiții pe PNRR, în acest moment riscurile de a rata investiții sunt mai degrabă marginale”, a declarat Pîslaru. Această evaluare vine în contextul în care timpul rămas pentru finalizarea investițiilor și îndeplinirea obiectivelor PNRR este scurt.

România pregătită pentru a cincea cerere de plată

România pregătește deja depunerea cererii de plată numărul 5, în valoare totală de 2,84 miliarde de euro. Din această sumă, 1,65 miliarde de euro reprezintă granturi, iar restul este finanțare sub formă de împrumuturi. După aprobarea acestei cereri, România ar urma să atingă 78% din alocarea de granturi PNRR, față de 66% în prezent. Alocarea totală a României prin PNRR este de 13,57 miliarde de euro sub formă de granturi, din totalul de 21,41 miliarde de euro, din care 7,84 miliarde sunt împrumuturi.

După cererea numărul 5, va mai exista o singură cerere de plată, cea finală, numărul 6. Valoarea acesteia este estimată la 2,58 miliarde de euro pentru granturi și 1,76 miliarde de euro pentru împrumuturi. Suma exactă care va putea fi atrasă din această tranșă va depinde de finalizarea investițiilor și reformelor restante, toate jaloanele și țintele trebuind să fie îndeplinite până la 31 august 2026.

Sursa: Digi24