Motorina nu va mai fi ieftină: Prețul de 10 lei/litru devine noua normalitate

Prețul motorinei nu va mai scădea la nivelurile anterioare, iar pragul de 10 lei pe litru pare să devină noua realitate pentru consumatorii români. Schimbările geopolitice, deciziile politice și modificările structurale din piața energetică au dus la o reconfigurare a pieței, influențând prețurile carburanților pe termen lung.

Geopolitica și costurile energiei

Potrivit analiștilor, nu mai există un scenariu credibil în care prețul motorinei să revină la nivelurile „ieftine”. „Nu vorbim despre un vârf temporar de preț, nu despre o deviație de la normal. Vorbim despre sfârșitul normalului. Pragul de 10 lei/l nu mai este o excepție. Este noua bază”, explică Dumitru Chisăliță.

Piața energiei a trecut printr-o schimbare fundamentală. Globalizarea energetică, mecanismul care aducea petrol ieftin din surse eficiente, a fost afectată, nu complet, dar suficient pentru a modifica regulile jocului. Fluxurile nu mai sunt optimizate economic, ci filtrate politic. Siguranța energetică, din ce în ce mai importantă, implică costuri mai mari.

Autonomia energetică a devenit o prioritate pentru statele europene, care nu mai urmăresc doar cel mai mic preț, ci și cel mai mic risc. Această tendință impune contracte mai scumpe, rute mai lungi și stocuri strategice. Conflictul din Ucraina a amplificat aceste schimbări, prețul energiei reflectând acum riscul, tensiunea și strategia politică, nu doar cererea și oferta.

Taxe, politici și limitele scăderii prețurilor

Taxarea ridicată este un alt factor care limitează scăderea prețurilor. Accizele, taxele, suprataxele, TVA-ul și mecanismele de taxare a carbonului creează un nivel minim sub care prețul nu poate coborî. Reacția autorităților este adesea întârziată, din cauza costurilor electorale ale recunoașterii realității, preferându-se amânarea deciziilor dificile.

Europa se confruntă, de asemenea, cu o problemă mai puțin discutată: capacitatea de rafinare. Închiderea rafinăriilor, reducerea investițiilor și dependența de importuri de produse finite creează o situație paradoxală: chiar dacă prețul petrolului brut se stabilizează, motorina poate rămâne scumpă.

În prezent, prețul unui litru de motorină în România variază între 9 și 10 lei, în funcție de benzinărie și de fluctuațiile pieței.