Companiile de stat din România continuă să beneficieze de suport financiar de la Guvern, în ciuda unui deficit bugetar ridicat. Într-o recentă solicitare, TAROM a cerut o nouă tranșă de 114 milioane de lei din Fondul de rezervă bugetară. Acești bani sunt esențiali pentru a acoperi lipsa de lichidități și pentru a menține compania pe linia de plutire.

A doua tranșă din ajutorul de stat

Sumă solicitată reprezintă a doua și ultima tranșă dintr-un ajutor total de peste 226 milioane de lei, aprobat în aprilie 2024. Prima parte, de aproximativ 112 milioane de lei, a fost alocată în perioada 2023-2024. Ministerul Transporturilor a înaintat deja Guvernului un proiect de hotărâre pentru suplimentarea bugetului său. TAROM se confruntă cu dificultăți financiare, având probleme în achitarea datoriilor, iar lipsa de lichiditate riscă să destabilizeze balanța financiară a îngrijirii societății.

Ajutorul financiar vizează majorarea capitalului social al companiei de transport aerian. Ministerul susține că această măsură este destinată minimizării riscurilor asociate deficitului de lichiditate, permițând continuarea restructurării companiei, planificată să dureze până în 2026. O mențiune importantă este că menținerea TAROM pe piața transportului aerian ar putea îmbunătăți standardele de calitate și asigura prețuri accesibile pentru consumatori, conform afirmațiilor oficialilor.

Ajutoare repetate pentru companiile de stat

TAROM nu este singura companie de stat care a beneficiat de ajutoare din fonduri publice. De-a lungul anilor, au existat multiple alocări financiare pentru companii precum Complexul Energetic Oltenia, CFR Călători și Poșta Română. Aceste finanțări au fost concepute pentru a susține companiile în dificultate, în contextul unor planuri de restructurare validate de Comisia Europeană.

Legale, dar cu impact asupra bugetului

Alocările financiare sunt reglementate legal, dar impun aprobarea Comisiei Europene atunci când este vorba despre ajutoare de stat. Acest tip de suport guvernamental contribuie la creșterea presiunii asupra unui buget deja afectat de un deficit ridicat. Proiectul inițial a fost supus consultării publice timp de 7 zile, dar Ministerul Transporturilor a prelungit termenul până la 10 noiembrie, conform reglementărilor legale.

În concluzie, solicitările repetate de ajutoare pentru companii de stat precum TAROM subliniază complexitatea problemelor financiare cu care se confruntă aceste entități. Este important ca cetățenii și autoritățile să urmărească evoluțiile în acest domeniu, pentru a înțelege impactul acestor alegeri asupra economiei naționale.

Sursa: Mediafax