Dacia, brandul autohton condus de francezii de la Renault, pune accentul pe simplitate și reducerea costurilor, a declarat Mihai Bordeanu, directorul brandului pentru regiunea Europei de Sud-Est. Această abordare strategică implică amânarea introducerii unor tehnologii, până când acestea devin relevante și solicitate de clienți.

Prezent la PwC Technology Summit din București, Bordeanu a împărtășit perspectiva companiei asupra succesului pe piața auto, subliniind simplitatea ca element cheie. Dacia evită să fie un pionier în tehnologie, preferând să ofere soluții testate și accesibile.

Simplitate și adaptare la cerințele clienților

„Suntem o companie foarte, foarte tânără”, a explicat Bordeanu, referindu-se la istoria brandului în industria auto. El a subliniat că Dacia a abordat piața cu o rețetă nouă, concentrându-se pe simplitate în toate aspectele, de la producție și utilizare, până la vânzare. Această abordare a permis brandului să se dezvolte pe piețele internaționale.

Un exemplu concret al acestei abordări este introducerea funcției de deschidere/închidere automată a portbagajului, implementată pe modelul Bigster abia în 2025. Dacia a analizat cu atenție cerințele clienților, constatând că această funcție nu era prioritară pentru mulți dintre ei. Odată cu trecerea la un segment superior, Dacia a integrat această tehnologie, observând importanța ei pentru noua clientelă. „Adoptăm o tehnologie doar atunci când ea este relevantă și esențială pentru client”, a explicat Bordeanu. Obiectivul principal al Dacia rămâne reducerea costurilor pentru a oferi clienților mașini accesibile.

Fabrica de la Mioveni și viitorul tehnologic

Deși accentul este pus pe simplitate, Bordeanu a menționat că fabrica de la Mioveni este una avansată tehnologic. „Fabrica Dacia e ca Vama Veche – nu mai este ce a fost odată”, a afirmat el, subliniind interconectarea utilajelor.

Dacia Sandrider, mașina de competiție care a participat la Raliul Dakar 2025, reprezintă un laborator pentru testarea noilor tehnologii. Bordeanu a subliniat că aceasta nu are multe lucruri în comun cu modelele de serie, dar servește drept platformă pentru inovație. Un element important al succesului la Dakar a fost utilizarea combustibilului sintetic, o tehnologie care ar putea juca un rol crucial în viitorul industriei auto, în contextul reglementărilor privind emisiile de carbon. „Din 2035 nu veți mai putea conduce decât mașini electrice, pentru că trecem la zero grame emisii”, a menționat Bordeanu.