Cum să detectezi o Dacia „obosită”: sfaturi pentru cumpărătorii de mașini second-hand

O Dacia la mâna a doua poate fi o achiziție excelentă, dar este crucial să fii atent la detalii. O mașină care a fost folosită intens în regim de taxi sau flotă poate arăta mult mai obosită decât kilometrajul afișat în bord. Verificarea minuțioasă a interiorului, exteriorului și a istoricului mașinii te poate scuti de surprize neplăcute.

Uzura din interior, un indicator clar

Primul pas este examinarea habitaclului. „O mașină folosită mult în regim de taxi sau ride sharing trădează frecvent o uzură disproporționată față de kilometrii afișați”, avertizează specialiștii. Un volan lucios, schimbătorul tocit, butoanele șterse și scaunul șoferului lăsat pot indica o utilizare intensă. Spre exemplu, un interior care pare să fi parcurs 300.000 de kilometri, deși bordul indică 120.000, ar trebui să ridice suspiciuni.

Nu ignorați bancheta spate, mânerele ușilor, centurile de siguranță și fețele de uși. „În regim de ride sharing, zona pasagerilor este solicitată mult mai des decât la o mașină de familie obișnuită”, atrag atenția experții. Verifică cu atenție dacă există urme de frecare, pete adânc încrustate în tapițerie, mochete uzate sau elemente de plastic înlocuite. De asemenea, caută urmele montării pentru accesorii precum suporturi, dispozitive de taxare, camere sau stații radio.

Plafoniera și zona parbrizului sunt alte puncte importante. Fii atent la eventualele modificări sau urme ale unor accesorii suplimentare, cum ar fi suporturi sau dispozitive de taxare. „În multe cazuri, mașinile de taxi au avut aparate, ecusoane, lămpi ori cabluri trase discret. Chiar dacă au fost demontate înainte de vânzare, urmele rămân adesea vizibile pentru un ochi atent.”

Verificări rapide la exterior și în acte

Exteriorul oferă, de asemenea, indicii importante. Caută diferențe de vopsea și revopsiri locale. „O mașină de taxi sau ride sharing merge mult în oraș și adună des zgârieturi, atingeri ușoare și revopsiri locale”, explică specialiștii. Verifică atent barele, colțurile aripilor, muchiile ușilor și pragurile, zonele cele mai expuse în traficul urban.

Nu uita de jante, capace și zona portbagajului. Mașinile de flotă sunt supuse unei utilizări intense. „Portbagajul poate avea zgârieturi adânci, plastice obosite, cheder uzat sau mochete deteriorate. La taxi, poți vedea urme de uzură și în jurul deschiderii portbagajului, din cauza bagajelor manipulate frecvent.”

Verificarea istoricului este esențială. Solicită seria de șasiu și verifică istoricul de service, inspecțiile și, dacă este posibil, aparițiile din baze de date comerciale sau de asigurări. „O Dacia venită din leasing operațional sau din parc auto nu este neapărat rea, dar trebuie evaluată corect”, precizează experții. Schimbările dese de proprietar sau perioadele scurte în care mașina a trecut prin mai multe entități pot ridica semne de întrebare.

Testul logic între an, kilometri și uzură este crucial. O mașină de câțiva ani cu kilometri puțini, dar cu semne evidente de utilizare intensă, trebuie analizată cu atenție. „Pedalele, scaunul, volanul, butoanele, portierele și istoricul spun adesea mai mult decât cifrele afișate”, avertizează specialiștii.

Potrivit datelor oficiale, în primele șase luni ale anului 2024, cererea pentru mașinile second-hand Dacia a crescut cu 15% față de aceeași perioadă a anului precedent.

Sursa: Playtech.ro