Groapă în asfalt, jantă avariată: ce faci imediat după impact

Un șofer prudent reacționează rapid după ce mașina intră într-o groapă sau suferă un impact. Prima reacție, de regulă, este de a trage pe dreapta și de a evalua rapid situația. Deciziile luate în primele minute pot face diferența între a ajunge la vulcanizare sau a risca un accident. Janta, element esențial al roții, este direct responsabilă de echilibrul direcției și, implicit, de siguranța la volan.

Cum evaluezi rapid dacă janta este afectată

În primul rând, este crucial să opriți mașina într-un loc sigur. Următorul pas este o inspecție vizuală atentă a anvelopei și a jantei. Verificați dacă anvelopa pierde aer, dacă prezintă o umflătură pe flanc sau dacă janta are urme clare de lovire. Chiar și o deformare minoră a marginii, o zonă ușor turtită sau urme de metal zgâriat pot indica probleme. Dacă observați lichid de etanșare sau mizerie în zona talonului anvelopei, etanșarea poate fi compromisă.

Ulterior, urmăriți comportamentul mașinii la viteze mici. Vibrațiile în volan, o bătaie ritmică sau senzația că roata „saltă” indică o posibilă deformare serioasă a jantei. La viteze foarte mici, testați dacă mașina trage într-o parte sau dacă roata afectată produce zgomote neobișnuite. Este important să evitați testele la viteze mari, deoarece o jantă avariată nu se repară singură.

În cazul în care aveți posibilitatea, ridicați ușor mașina sau priviți roata din lateral, în timp ce cineva o rotește. Astfel, puteți observa eventualele bătăi laterale evidente. Cu toate acestea, confirmarea definitivă a ovalizării se face la vulcanizare, pe un aparat specializat. Acolo, se determină cu precizie dacă roata bate radial sau lateral. Nu uitați că tipul jantei contează. O jantă de tablă poate prezenta deformări mai evidente, în timp ce o jantă de aliaj, în urma unui impact puternic, poate suferi fisuri.

Când poți continua drumul și când trebuie să te oprești

Puteți continua drumul doar dacă sunt îndeplinite anumite condiții. Anvelopa nu pierde aer, nu are umflături, mașina nu vibrează puternic, direcția rămâne stabilă și nu există zgomote suspecte. Chiar și în aceste condiții, continuați prudent, la viteză redusă, până la prima vulcanizare sau service. „Nu tratați situația ca pe una rezolvată doar pentru că mașina încă merge”, spun experții auto.

Dacă observați o pierdere rapidă de aer, o umflătură pe anvelopă, vibrații clare sau o deformare vizibilă a jantei, opriți imediat. Aceasta include și cazurile în care volanul începe să tremure sau roata pare să ruleze „șchiop”. La viteze mari, o jantă ovalizată sever sau o anvelopă compromisă pot duce la pierderea controlului și la deteriorarea suplimentară a sistemului de suspensie.

Este important să aveți în vedere că puteți avea două probleme simultan. Impactul poate afecta atât janta, cât și anvelopa, geometria sau un element al suspensiei. Dacă, după lovitură, mașina trage într-o parte, volanul nu mai stă drept sau apar zgomote peste denivelări, este posibil să nu fie vorba doar despre jantă.

În concluzie, continuarea drumului este sigură doar atunci când problema pare minoră și controlabilă. O jantă cu o lovitură superficială, fără pierderi de aer și fără vibrații majore, poate permite deplasarea până la verificarea la vulcanizare. O jantă cu deformare serioasă, fisură sau anvelopă afectată transformă continuarea drumului într-un risc inutil.

Oficialii români au anunțat recent o creștere a fondurilor alocate pentru reparația drumurilor, ca răspuns la numărul crescut de accidente și incidente cauzate de starea precară a infrastructurii rutiere.

Sursa: Playtech.ro