Primul tren electric modern din România, de tip Coradia Stream, a fost pus în circulație pe ruta București Nord – Brașov și retur, marcând un pas important în modernizarea transportului feroviar. Lansarea a avut loc miercuri, 15 aprilie, și face parte dintr-un proiect mai amplu de reînnoire a flotei de trenuri.

Conform Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), acesta este primul dintr-un total de 13 trenuri care vor fi operate de operatorul privat InterRegional Călători. Contractul dintre Alstom, producătorul trenurilor, și ARF prevede livrarea a 37 de trenuri electrice interregionale noi, destinate modernizării principalelor rute feroviare din țară.

Rute noi pentru trenurile moderne

Cele 13 trenuri vor fi introduse treptat pe mai multe trasee importante din România. Acestea includ rutele București Nord – Brașov – Cluj-Napoca, București Nord – Brașov, Brașov – Deda – Cluj-Napoca și Cluj-Napoca – Deva – Timișoara Nord. Aceste rute sunt parte dintr-un plan mai amplu de conectare a marilor orașe prin trenuri electrice moderne.

Proiectul este coordonat de Ministerul Transporturilor și este finanțat prin programe europene importante: Programul Operațional Infrastructură Mare 2014–2020 și Programul Transport 2021–2027. Durata totală a implementării este de 24 de luni, cu obiectivul de a îmbunătăți conectivitatea între Capitală și marile orașe.

Întârzieri și probleme contractuale

În ciuda importanței proiectului, implementarea acestuia a suferit întârzieri semnificative. La doi ani de la termenul inițial, doar 10 din cele 37 de trenuri Alstom Coradia Stream au fost livrate în România, iar doar șase sunt în circulație în prezent. Aceste întârzieri au generat penalități de peste 415 milioane de lei.

Disputa dintre Alstom și Autoritatea pentru Reformă Feroviară a ajuns în prezent la arbitraj comercial. Calendarul inițial prevedea livrarea primului tren în 2023, iar toate cele 37 de unități urmau să fie în România până în decembrie 2024.

Valoarea totală a proiectului se ridică la 1.708.996.863,41 lei, incluzând 1.213.523.359,27 lei din fonduri eligibile nerambursabile (FEDR), 214.151.181,05 lei din bugetul propriu al beneficiarului și 281.322.323,09 lei pentru cheltuieli neeligibile.