China accelerează cursa pentru bateriile „solid-state”: Tesla, sub presiune

Producătorii chinezi de automobile electrice par să accelereze dezvoltarea bateriilor „solid-state”, o tehnologie considerată cheia pentru creșterea autonomiei și performanței vehiculelor electrice. Changan, un producător auto chinez, a anunțat o baterie care ar putea oferi o autonomie de 1.500 km, măsurată după standardul de testare CLTC. Deși autonomia reală ar putea fi mai mică, perspectiva unei producții de masă începând cu 2027 schimbă dinamica pieței.

China: strategii multiple pentru baterii viitoare

În timp ce occidentul pare să mizeze mai mult pe o singură tehnologie, China adoptă o abordare mai diversificată. Companiile chineze dezvoltă simultan tehnologii pentru baterii litiu-ion optimizate, sodium-ion, semi-solid și all-solid-state. Changan are în plan lansarea a opt tipuri de celule dezvoltate intern, inclusiv cele lichide, semi-solide și solid-state, până în 2030. Această strategie reduce riscurile și permite companiilor să se adreseze mai multor segmente de piață.

Dongfeng, un alt constructor auto chinez, testează o baterie solid-state cu o densitate energetică de 350 Wh/kg, care a obținut o autonomie declarată de peste 1.000 km CLTC în condiții de frig extrem. De asemenea, companii precum SAIC, GAC, CATL și BYD au anunțat planuri de producție de masă între 2027 și 2030. Această abordare indică o pregătire industrială considerabilă pentru următoarea generație de baterii. Comparativ cu Tesla, producătorii chinezi de baterii controlează peste 50% din piața globală, oferindu-le nu doar volum, ci și capacitatea de a inova rapid.

Provocări pentru Tesla: ritmul industriei și percepția publică

Pentru Tesla, provocarea nu este doar autonomia, ci ritmul industriei. Compania americană, deși rămâne un jucător major, este confruntată cu o competiție tot mai puternică. Companiile chineze introduc sau promit tehnologii pe care Tesla nu le-a implementat încă la aceeași scară. Acestea includ baterii sodium-ion, încărcare rapidă și validare accelerată pentru bateriile solid-state.

Changan colaborează cu CATL, cel mai mare producător de baterii din lume, pentru a oferi un vehicul cu baterii sodium-ion. Când un producător auto și un gigant al bateriilor colaborează, presiunea asupra concurenței crește. Dacă rivalii chinezi reușesc să ofere baterii cu o densitate energetică mai mare, încărcare mai rapidă și costuri competitive, avantajul Tesla ar putea fi redus.

Autonomia extinsă, cum este cea promisă de Changan, schimbă percepția publică asupra vehiculelor electrice. O autonomie de 1.500 km CLTC reduce anxietatea legată de autonomie și mută discuția către încărcare, cost și infrastructură, un aspect strategic important. Mercedes-Benz a demonstrat deja un EQS experimental cu baterie solid-state care a parcurs 1.205 km fără reîncărcare.

În martie 2024, Changan a confirmat planurile de a începe producția de masă a bateriilor solid-state în 2027.

Sursa: Playtech.ro