Conform Buletin.de: Toate ramele PESA livrate către CFR Călători au probleme la instalația de climatizare

Toate cele cinci rame electrice PESA, livrate recent către CFR Călători, prezintă defecțiuni la sistemul de climatizare. Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a confirmat pentru Club Feroviar că trei dintre garnituri au fost deja reparate de producătorul polonez, iar lucrările la celelalte două unități sunt încă în desfășurare.

Problemele au apărut la scurt timp după introducerea trenurilor în circulație, pe data de 6 august, stârnind nemulțumirea călătorilor, mai ales pe fondul temperaturilor ridicate din această perioadă.

Situația remedierilor și recepția trenurilor

ARF a precizat în răspunsul oferit publicației Club Feroviar că, în cazul a trei din cele cinci rame electrice regionale (RE-R) predate către CFR Călători, problemele la instalația de climatizare au fost remediate de către furnizorul polonez PESA Bydgoszcz SA. Pentru celelalte două unități, remedierea este încă în curs de desfășurare.

Autoritatea a menționat că, la momentul recepției ramelor, nu au fost constatate deficiențe ale instalațiilor de climatizare. Totuși, se subliniază că doar o parte dintre trenuri au fost recepționate în condiții de temperaturi exterioare ce depășeau 35 de grade Celsius, lăsând loc de interpretare cu privire la testarea în condiții de caniculă înainte de predarea către operatorul feroviar de stat.

Primele defecțiuni s-au manifestat imediat după intrarea trenurilor în serviciul comercial, pe ruta București – Brașov. Ca urmare a problemelor semnalate, CFR Călători a fost nevoit să înlocuiască unele rame defecte cu garnituri clasice, compuse din locomotivă și vagoane.

Impactul asupra producătorului și contractul PESA-ARF

Defecțiunile la sistemul de climatizare pot avea consecințe financiare pentru producătorul PESA. Contractul cu ARF include clauze de penalizare în cazul în care disponibilitatea materialului rulant nu atinge procentul de 98%. Cu toate acestea, o defecțiune la instalația de climatizare, dacă este remediată de furnizor într-un „timp rezonabil”, nu este considerată o cauză suficient de gravă pentru rezilierea contractului.

Contractul încheiat între ARF și PESA în 2024 vizează furnizarea a 62 de rame electrice regionale, cu o valoare totală de aproximativ 2,78 miliarde de lei (TVA inclus), finanțat prin Fondul de Modernizare. Contractul mai include și mentenanța trenurilor pentru o perioadă de 15 ani.

Nemulțumirea călătorilor

Călătorii și-au exprimat frecvent nemulțumirea față de noile trenuri PESA din cauza lipsei confortului termic. Vineri, 7 august, pasagerii au suportat temperaturi de peste 30 de grade la bordul unei garnituri PESA operate pe ruta București Obor – Constanța, la o zi după ce o situație similară s-a petrecut pe ruta București Nord – Brașov.

În comparație, garnitura veche utilizată pe ruta București – Brașov, deși compusă dintr-o locomotivă electrică EA și două vagoane etajate modernizate, dispunea de un sistem de aer condiționat funcțional. De asemenea, noul tren a ajuns în gară cu întârziere, adăugând la frustrarea pasagerilor.

Reprezentanții PESA au declarat anterior pentru Club Feroviar că „Repornirea sistemului pe ruta București–Brașov a fost necesară pentru resetarea software-ului instalației de climatizare, care funcționează în condiții de solicitare extremă din cauza temperaturilor ridicate din această perioadă. Pe ruta București–Constanța, o problemă minoră de funcționare a unei uși a fost remediată imediat la fața locului de echipa noastră de service. Inginerii noștri lucrează în permanență în România, împreună cu CFR, pentru a remedia cât mai rapid toate problemele operaționale apărute la începutul exploatării și pentru a asigura stabilitatea deplină a serviciului.”

Sursa: Buletin.de