Prima navă de croazieră electrică din lume ar putea fi lansată în 2031, oferind o alternativă sustenabilă pentru industria turismului maritim. Proiectul „Vision”, dezvoltat de șantierul naval german Meyer Werft, promite o călătorie fără emisii, cu beneficii semnificative atât pentru mediu, cât și pentru pasageri. Nava va fi propulsată 100% cu baterii, reprezentând un pas important către un viitor mai verde pentru industria de croaziere.

Un design inovator pentru o experiență îmbunătățită

Nava proiectată are o lungime de 275 de metri și poate găzdui 1.856 de pasageri, având o capacitate de aproximativ 82.000 de tone brute. Bateriile, furnizate de compania norvegiană Corvus Energy, vor reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu până la 95%. Designul include o structură inovatoare care elimină coșul de fum tradițional, oferind o perspectivă neobstrucționată a punții superioare. Astfel, spațiul destinat pasagerilor este optimizat, iar experiența de călătorie este îmbunătățită.

Croazierele viitorului: hidrogen și biocombustibili

Thomas Weigend, director de vânzări la Meyer Werft, a declarat că nava ar putea fi livrată în 2031, dacă ar fi comandată în anul curent. Industria de croaziere se îndreaptă către soluții sustenabile, adoptând tehnologii precum gazul natural lichefiat (GNL), hidrogenul și biocombustibilii. Nave precum P&O Cruises Arvia, MSC World Europa și Star Princess utilizează deja GNL. Viking Libra, care va fi lansată în noiembrie 2026, va folosi hidrogen pentru o parte din călătorie.

Companiile care operează pe coasta norvegiană, cum ar fi Hurtigruten și Havila Voyages, se concentrează pe energia bazată pe hidrogen și au efectuat călătorii cu biocombustibili. Navele Havila Voyages pot funcționa pe baterii timp de până la patru ore. De asemenea, unele porturi de croazieră oferă energie electrică la țărm pentru navele andocate, permițându-le să își oprească motoarele diesel. O serie de inițiative au condus la faptul că Dover a fost numit primul port din Marea Britanie cu emisii net zero.