Conform Africa.businessinsider.com: China își consolidează prezența maritimă în proximitatea Mării Roșii, în paralel cu o nouă inițiativă anti-piraterie africană

O flotă de escortă chineză, a 49-a de la începutul misiunilor, a plecat din Sanya pe 12 august, având ca scop asigurarea securității unei rute maritime esențiale pentru comerțul global. Această desfășurare subliniază importanța strategică a coridorului care leagă Oceanul Indian de Marea Roșie și Canalul Suez. Componența flotei include distrugătorul cu rachete ghidate Kunming, fregata cu rachete ghidate Yueyang și nava de aprovizionare Luomahu, alături de elicoptere și personal pentru operațiuni speciale. Această mișcare continuă prezența navală regulată a Beijingului în regiune, o operațiune începută în 2008.

Africa construiește un nou răspuns la piraterie

În același timp, statele semnatare ale Codului de Conduită de la Djibouti și Amendamentului de la Jeddah au convenit să înființeze o Forță Operativă Comună DCoC. Aceasta va coordona operațiuni maritime împotriva pirateriei și a furtului armat, ca răspuns la atacurile recente în Oceanul Indian de Vest și Golful Aden. Inițiativa a fost anunțată de Metse Ralephenya, președintele DCoC, după ce statele participante au recunoscut necesitatea unei reacții regionale colective.

Noua forță operativă africană își propune să completeze eforturile internaționale existente de securitate maritimă și să consolideze cooperarea regională împotriva pirateriei.

Forța propusă va permite statelor riverane să își coordoneze operațiunile maritime și să sporească protecția navelor și marinarilor. Ralephenya a subliniat că reapariția pirateriei demonstrează faptul că „condițiile fundamentale care permit pirateria nu au fost eliminate complet”, în ciuda progreselor semnificative din ultimul deceniu.

Președintele DCoC a adăugat că securitatea maritimă necesită acum „vigilență susținută, proprietate regională mai puternică și cooperare operațională practică între statele de coastă”. Forța va opera sub Grupul de Lucru 3 privind Coordonarea și Cooperarea Operațională pe Mare și este menită să „completeze, nu să dubleze” operațiunile internaționale de securitate maritimă existente.

Forța operativă nu este încă complet operațională. Componența sa finală și numărul exact de nave vor fi stabilite ulterior.

China își susține prezența navală de 18 ani

În timp ce statele africane își dezvoltă un nou mecanism regional, China își continuă operațiunea navală stabilită în aceleași ape strategice. China menține misiuni regulate de escortă navală în Golful Aden și apele din largul Somaliei din 2008, transformând această cea mai recentă desfășurare într-o componentă a unei operațiuni de securitate maritimă de aproape două decenii.

Componența celei de-a 49-a flotei oferă Beijingului o combinație de capabilități de luptă, aeriene și logistice. Nava Kunming este un distrugător cu rachete ghidate, Yueyang este o fregată cu rachete ghidate, iar Luomahu este o platformă de aprovizionare capabilă să susțină operațiuni prelungite.

Desfășurarea marchează, de asemenea, prima misiune de escortă în Golful Aden pentru nava Kunming.

Amenințarea sporită a pirateriei a apărut după ani de scădere a atacurilor și survine pe fondul unei instabilități mai largi în jurul Mării Roșii. DCoC și-a exprimat, de asemenea, îngrijorarea cu privire la marinarii ținuți ostatici la bordul mai multor nave, solicitând eliberarea lor imediată și necondiționată.

Pentru statele africane, noua forță operativă reprezintă un efort de consolidare a proprietății regionale asupra securității maritime. Pentru China, cea de-a 49-a flotă demonstrează continuitatea angajamentului său naval pentru protejarea transporturilor pe coridorul strategic.

Împreună, aceste evoluții sugerează o abordare mai stratificată a securității în zona de intrare în Marea Roșie, combinând coordonarea condusă de Africa cu prezența continuă a marilor puteri navale internaționale, în timp ce pirateria amenință din nou transporturile maritime globale.

Sursa: Africa.businessinsider.com