Xiaomi lansează noul SU7: autonomie îmbunătățită și tehnologie de ultimă generație

Xiaomi, gigantul tehnologic chinez, intră pe piața auto cu o nouă versiune a sedanului electric SU7. Modelul actualizat vine cu o serie de îmbunătățiri semnificative, incluzând o autonomie mai mare, tehnologie avansată și o atenție sporită la siguranță. Prețul de pornire este competitiv, iar compania vizează o creștere importantă a vânzărilor.

Noul SU7 are un preț de pornire de 229.900 de yuani (aproximativ 33.000 de dolari). Chiar și cu o ușoară creștere de preț față de modelul anterior, acesta rămâne mai accesibil decât Tesla Model 3 în China, cu o diferență de circa 5.600 de yuani. În urma deschiderii rezervărilor în ianuarie, Xiaomi a înregistrat aproape 89.000 de precomenzi în doar 24 de ore.

Îmbunătățiri semnificative la baterie și încărcare

Una dintre cele mai importante actualizări este platforma de încărcare. Modelele Standard și Pro trec de la arhitectura originală de 400V la 752V, cu invertoare din carbură de siliciu. Versiunea Max beneficiază de o creștere la 897V, apropiindu-se de un sistem de 900V. Aceasta se traduce direct în viteză de încărcare mai mare.

Compania susține că modelul Max poate acum adăuga 670 km de autonomie în 15 minute, față de 510 km la versiunea precedentă. Xiaomi promite, de asemenea, o capacitate de superîncărcare de 5C, cu o încărcare de la 10% la 80% finalizată în aproximativ 11 minute.

Autonomia crește pe toate modelele: Standard – 720 km (față de 700 km), Pro – 902 km (de la 830 km) și Max – 835 km (de la circa 800 km). Modelul Pro, cu cei 902 km, se remarcă. Această cifră se traduce la peste 640 km în lumea reală, depășind modelele Tesla disponibile în prezent.

Mai multă putere și un șasiu optimizat

Toate modelele vor beneficia de motorul V6s Plus de la Xiaomi. Versiunile Standard și Pro cu un singur motor vor avea 320 de cai putere, de la 299. Modelul cu două motoare, Max, va crește de la 673 CP la 690 CP.

Șasiul a fost și el optimizat. Modelul Pro moștenește suspensia pneumatică cu amortizare continuă (CDC), anterior exclusivă modelului Max. Toate modelele au anvelope mai late, iar varianta Max primește etriere Brembo cu discuri ventilate. Aerodinamica a fost, de asemenea, îmbunătățită ușor, cu un coeficient de rezistență de 0,21.

Suplimentar, SU7 vine cu LiDAR și 700 TOPS standard pe fiecare variantă, o mișcare considerată agresivă pe piață. Modelul are, de asemenea, sistemul HAD (Highway Autonomous Driving) standard, tehnologie care în mod normal este oferită la un preț premium de către concurenți. Structura caroseriei folosește oțel de înaltă rezistență de 2.200 MPa în zonele critice, iar pachetul de baterii primește o bară transversală din oțel de 1.500 MPa. Numărul airbag-urilor crește de la 7 la 9, inclusiv airbag-uri laterale pentru pasagerii din spate.

Xiaomi vizează livrarea a peste 16.000 de unități doar în luna martie.

Sursa: Electrek.co