Autostrada A0 Nord: Primul tronson ar putea fi deschis circulației în vară Lucrările la Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, care înconjoară Bucureștiul, au înregistrat un avans considerabil, existând posibilitatea ca primul tronson să fie dat în folosință chiar în această vară

Autostrada A0 Nord: Primul tronson ar putea fi deschis circulației în vară

Lucrările la Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, care înconjoară Bucureștiul, au înregistrat un avans considerabil, existând posibilitatea ca primul tronson să fie dat în folosință chiar în această vară. Anunțul a fost făcut de Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a prezentat stadiul actual al lucrărilor. Acesta se întinde de la Otopeni până la intersecția cu Autostrada A1 București – Pitești.

Pe tronsonul dintre DN1 și DN1A, se transportă zilnic între 5.000 și 6.000 de tone de agregate, urmând ca săptămâna viitoare cantitatea să crească la 10.000 de tone pe zi. „Tronsonul ar urma să fie dat trafic în vara acestui an”, a precizat Scrioșteanu. La șantier lucrează în prezent 659 de muncitori și 279 de utilaje.

Etapele construcției pe Lotul 1

Lucrările la terasamente au fost reluate într-un ritm accelerat, după o perioadă de întrerupere din cauza condițiilor meteorologice. Stabilizarea terenului de fundare este, de asemenea, în curs de finalizare. Se execută lucrări pentru realizarea stratului de formă, a stratului din agregate stabilizate cu liant și a fundației din balast.

Totodată, se lucrează la umpluturile aferente parcării de scurtă durată de la km 14+500, precum și la excavarea bazinelor de retenție și la amenajarea șanțului pereat și a rigolei mediane. Podețele casetate și tubulare sunt aproape finalizate, iar instalarea sistemului de iluminat public a început. Continuă și relocarea rețelelor de utilități.

Stadiul lucrărilor la pasaje și poduri

Șantierul include și construcția mai multor pasaje și poduri, unde lucrările sunt avansate. La nodul rutier DN1A sunt în curs de finalizare lucrările de decapare a pământului vegetal, săpături, stabilizare a terenului de fundare. Se continuă lucrările de umplutură a terasamentului, strat de formă și fundație de balast.

La pasajul peste CF101 București – Pitești DN7 (733 m), se finalizează forarea, armarea și cofrarea piloților, fiind realizate 36 din 40 de radiere, 21 din 40 de elevații și 60 din 204 grinzi de beton. Urmează instalarea a încă 24 de grinzi săptămâna viitoare. La pasajul peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea (17 deschideri, 650 m), sunt finalizate 27 din 34 de elevații, iar 108 din 180 de grinzi din beton sunt instalate. Aici se lucrează la cofrarea și armarea plăcii de suprastructură.

Mai multe pasaje au atins un stadiu avansat, cum ar fi pasajul pe DN1A peste autostradă, km 12+130, pasajul pe drum de exploatare peste autostradă, km 18+303 și pasajul pe drum de exploatare peste autostradă, km 19+595. Pe podul de autostradă peste râul Bâldana, km 4+024, se execută lucrări de armare și cofrare a radierului. Pe podul peste râul Dâmbovița, km 2+999, 80% din piloții forați au fost finalizați.

Sursa: Buletin.de