Lotul 4 al autostrăzii A0 Nord, aproape de finalizare, dar cu întârzieri

Lotul 4 al autostrăzii A0 Nord, care va face legătura între Pantelimon și Glina, este aproape finalizat, potrivit declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Lucrările pe acest tronson, executate de UMB, au o lungime de 4,47 kilometri. Cu toate acestea, șoferii nu vor putea circula pe acest segment până când nu vor fi finalizate și lucrările pe lotul 3, situat între Afumați și Pantelimon.

„Până la încheierea lucrărilor pe lotul 3, sectorul de autostradă construit de UMB nu va avea descărcare și, ca atare, circulația nu va putea fi deschisă pe acesta”, a precizat directorul CNAIR.

Stadiul avansat al lucrărilor: 95% finalizate

În prezent, constructorul se concentrează pe lucrările la podul care traversează lacul Cernica, unde se află în lucru suprastructura. Echipele de muncitori lucrează simultan la finalizarea trotuarelor, montarea parapetelor, completarea terasamentelor și finalizarea rampelor pasajului de pe DJ301. Pe șantierul lotului 4 sunt mobilizați 220 de muncitori și circa 70 de utilaje. Stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 95%, conform anunțului lui Cristian Pistol. Lotul 4 va asigura conectarea între A0 Nord și Autostrada Soarelui (București-Constanța). Valoarea contractului pentru construcția acestui lot, finanțat prin Programul Transport 2021-2027, este de 312,63 milioane lei (fără TVA), echivalentul a 61,36 milioane euro.

Întârzieri semnificative față de termenul inițial

Deși lucrările sunt aproape finalizate, ele sunt deja cu cinci luni în întârziere față de termenul contractual. La momentul finalizării, cel mai probabil în iulie sau august, întârzierea acumulată pe șantierul UMB se va apropia de un an (9-10 luni). Asociația Pro Infrastructură a semnalat încă din luna martie că, din cauza ritmului lent al lucrărilor pe lotul 3, constructorul lotului 4 ar putea fi afectat.

„Vecinii de la UMB sunt și ei mult întârziați atât față de contract, cât și față de propriile promisiuni, nu mai zicem de cele ale autorităților. Deocamdată stau la adăpostul lentorii chinezilor fiindcă tronsonul lor, un ciot de doar 4,47 kilometri între Cernica și Pantelimon, nu poate fi deschis decât cu o descărcare provizorie în DN3 pe care CNAIR nici n-a cerut-o, nici n-o s-o mai facă pentru câteva luni teoretice. Ocupați până peste cap cu A7 și restul loturilor întârziate pe care trebuie să le livreze în 2026, cei de la UMB probabil nu vor trage la maxim pe podul de peste Lacul Cernica și apoi la finisaje, deci vor da drumul la trafic sincronizat cu vecinii chinezi, cândva prin august”, se arată într-o analiză a asociației.

Contractul pentru Lotul 4 a fost semnat la sfârșitul lunii august 2020. Termenul inițial pentru finalizarea lucrărilor era octombrie 2024, dar a fost revizuit.

Sursa: Buletin.de