Conform G4Media: Trotinetele electrice prezintă riscuri mai mari decât motocicletele și bicicletele, arată o analiză extinsă care a examinat peste 15.000 de accidente din Anglia și Țara Galilor. Cercetătorii au identificat o probabilitate de peste trei ori mai mare ca utilizatorii de trotinete electrice să sufere traumatisme craniene, în timp ce în România se înregistrează o creștere a numărului de persoane care ajung la urgențe în urma unor astfel de incidente.

David Bodansky, un chirurg specializat în traumatologie, a analizat datele colectate din registrul național al traumatismelor grave. Studiul său, desfășurat între 2020 și 2022 în 18 orașe din Anglia și Țara Galilor, a comparat leziunile suferite de utilizatorii de trotinete electrice, motociclete și biciclete. Rezultatele indică faptul că utilizatorii de trotinete electrice au o probabilitate de peste trei ori mai mare să fie victimele unor leziuni cerebrale traumatice sau ale vaselor de sânge. De asemenea, aceștia prezintă un risc de 1,5 ori mai mare de a suferi leziuni ale organelor interne, comparativ cu motocicliștii. Leziunile înregistrate la utilizatorii de trotinete electrice sunt, în general, mai severe decât cele ale bicicliștilor, deși riscul de fracturi osoase este mai mic decât în cazul ambelor categorii menționate.

Studiul, publicat în „Scientific Reports”, nu oferă o explicație exhaustivă pentru acest risc sporit, însă Bodansky sugerează că designul trotinetelor electrice joacă un rol important. „Au roți foarte mici și este foarte ușor ca una dintre ele să se blocheze într-o groapă. Atunci te răstorni cu capul înainte și aterizezi pe cap”, a explicat el. Un aspect alarmant subliniat de cercetare este faptul că mai puțin de 6% dintre utilizatorii de trotinete electrice au declarat că poartă cască în timpul deplasării.

Factori care contribuie la riscul crescut

Petya Ventsislavova, conferențiar în psihologia transporturilor, a adăugat la înțelegerea acestui fenomen printr-un studiu din 2024. Aceasta a constatat că peste jumătate dintre utilizatorii de trotinete electrice circulă pe trotuare, adesea însoțiți de o altă persoană. De asemenea, bărbații au raportat o utilizare mai frecventă a telefoanelor mobile în timpul mersului și o tendință mai mare de a trece pe roșu, comparativ cu femeile.

Ventsislavova subliniază necesitatea unei legislații clare care să reglementeze utilizarea trotinetelor electrice, nu doar din punct de vedere al locului și modului de circulație, ci și prin introducerea unor cursuri obligatorii de siguranță. „Trotinetele electrice se manevrează foarte diferit față de biciclete. Utilizatorii stau în picioare, au un centru de greutate mai ridicat, folosesc o direcție mai sensibilă și sunt mai vulnerabili la opriri bruște cauzate de roțile mici care lovesc bordurile, gropile sau resturile de pe carosabil”, a explicat cercetătoarea. Aceste caracteristici le conferă o instabilitate inerentă, contribuind astfel la gravitatea leziunilor în caz de accident.

Situația în România, în creștere

Concluziile acestor studii europene survin într-un context în care și România se confruntă cu o creștere alarmantă a accidentelor în care sunt implicate trotinetele electrice. Numărul persoanelor care ajung la unitățile de primiri urgențe după astfel de incidente este în continuă creștere, afectând în special categoriile tinere de vârstă.

În 2024, unitățile de primiri urgențe din România au tratat 1.491 de persoane accidentate cu trotinete electrice, dintre care 190 au necesitat intervenții chirurgicale. Anul următor, 2025, a înregistrat o creștere semnificativă, ajungând la 2.751 de pacienți tratați la urgență, cu 354 de persoane care au avut nevoie de operații. Potrivit declarațiilor făcute în luna martie de Alexandru Rogobete, fost ministru al Sănătății, au fost înregistrate și două decese în urma acestor accidente. Numărul pacienților cu vârste sub 20 de ani a crescut considerabil, de la 646 în 2024 la 1.611 în 2025, evidențiind o vulnerabilitate sporită în rândul tinerilor utilizatori.

Sursa: G4Media