Conform G4Media: Piața locală de infrastructură a înregistrat un volum considerabil de proiecte în ultimul an, cu peste 3000 de șantiere monitorizate, a căror valoare estimată depășește 400 de miliarde de lei. Compania de consultanță IBC Focus a centralizat datele care indică o activitate intensă pe multiple fronturi, de la infrastructura rutieră și feroviară, la zone pietonale și portuare. Mai puțin de jumătate dintre proiectele identificate se află efectiv în lucru, în timp ce o parte semnificativă este în diverse stadii de pregătire, iar altele au fost recent finalizate.

Motorul investițiilor: sectorul rutier conduce detașat

Sectorul rutier domină peisajul investițional în infrastructură, concentrând 1926 de proiecte, adică aproape două treimi din totalul șantierelor. Valoarea acestora depășește 211 miliarde de lei, reflectând o accelerare a investițiilor în drumurile naționale și locale, susținute atât de fonduri europene, cât și de programe naționale. Interesul este amplificat și de apropierea termenelor limită pentru proiectele finanțate prin PNRR.

În acest context, infrastructura urbană generează un volum constant de lucrări. Astfel, sectorul parcărilor și zonelor pietonale se clasează pe locul al doilea ca număr de proiecte, cu 669 de inițiative și o valoare totală de 26,92 miliarde de lei. Tabloul este completat de proiectele ce vizează poduri, pasaje și pasarele, totalizând 275 de unități cu o valoare de 23,82 miliarde de lei.

Feroviarul: o creștere semnificativă a valorii investițiilor

În ciuda unui număr de proiecte de 12 ori mai mic decât cel rutier, sectorul feroviar se distinge printr-o valoare cumulată a investițiilor care se apropie de cea a sectorului rutier. Analiza identifică 151 de proiecte feroviare, dar valoarea asociată acestora ajunge la 149,08 miliarde de lei, plasând acest segment pe locul al doilea ca valoare, imediat după infrastructura rutieră. Această cifră reflectă costurile ridicate specifice lucrărilor feroviare complexe de modernizare și electrificare.

Alte segmente de nișă completează imaginea investițiilor în infrastructură. Infrastructura aeriană numără 64 de proiecte, cu o valoare de 18,32 miliarde de lei, vizând modernizarea și extinderea aeroporturilor regionale. Componenta maritimă și fluvială este mai restrânsă, cu 32 de proiecte de 2,87 miliarde de lei, la fel ca parcurile industriale, care însumează 30 de proiecte și 417,56 milioane de lei. Categoria cea mai restrânsă o reprezintă stâlpii de tensiune, cu 4 proiecte și o valoare de 106,55 milioane de lei, esențiali pentru siguranța rețelei energetice.

Stadiul execuției: un volum consistent de proiecte în pregătire

Distribuția pe faze de execuție arată că 1319 proiecte se află în etape ante-construcție, precum intenție, proiectare sau autorizare. Un număr de 1281 de proiecte sunt în faza de construcție sau amenajare activă, iar 438 au fost deja finalizate. Aproximativ 43% dintre proiecte sunt încă în stadiul de intenție sau proiectare, un indicator că volumul de lucrări va rămâne susținut în următorii 2-3 ani pe măsură ce aceste inițiative avansează către execuție.

Topul proiectelor feroviare de anvergură

În ciuda unor critici anterioare legate de ritmul lent al modernizărilor, sectorul feroviar se pregătește de o perioadă activă. Proiectul de modernizare a liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara, parte a Coridorului Rin – Dunăre, se numără printre cele mai costisitoare proiecte feroviare active din România, cu un buget total actualizat de 11 miliarde de lei. Stadiul fizic al proiectului atinsese 59% în luna iunie. Guvernul României a aprobat recent memorandumul pentru negocierea unui contract de finanțare cu Banca Europeană de Investiții, în valoare de până la 630 de milioane de euro, pentru susținerea proiectului. Finalizarea lucrărilor, demarate în 2020, este estimată pentru anul 2029.

Un alt proiect major este electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, desfășurat pe patru loturi și vizând modernizarea a peste 160 km. Lotul 4 Aleșd – Frontiera Ungaria figurează cu 2,42 miliarde de lei, urmat de lotul 3 Poieni – Aleșd, cu 2,12 miliarde de lei. Oficialii din Ministerul Transporturilor indică faptul că primele sectoare modernizate ar putea fi redeschise circulației în 2027.

De asemenea, modernizarea liniei CF București – Giurgiu, Lot 2, cu o valoare de 2,11 miliarde de lei, construit de Asocierea Alstom – Arcada, este un proiect important. Acesta include reconstrucția Gării București Progresu într-un nou complex de transport. Un alt proiect notabil este modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lot 2 Lugoj – Timișoara Est, unde lucrările la secțiunea de 53,91 kilometri ajunseseră în iunie la 75%. Contractul pentru acest lot are o valoare de 1,91 miliarde de lei (fără TVA).

Sursa: G4Media