Criza din Orientul Mijlociu lovește puternic prețurile la carburanți

Criza din Orientul Mijlociu continuă să afecteze aprovizionarea cu energie la nivel global, împingând prețul barilului de petrol spre pragul de 100 de dolari. În timp ce costurile de producție cresc, prețurile carburanților rămân neschimbate în India, generând pierderi semnificative pentru companiile petroliere de stat.

Pierderi masive pentru companiile petroliere

Pierderile companiilor petroliere de stat sunt estimate la aproximativ 18 rupii pe litru pentru benzină și 35 de rupii pe litru pentru motorină. Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) și Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) nu au revizuit prețurile de vânzare cu amănuntul din aprilie 2022, în ciuda fluctuațiilor puternice ale prețurilor globale ale petrolului în această perioadă.

Prețurile petrolului au cunoscut o volatilitate ridicată recent, variind de la peste 100 de dolari pe baril la aproximativ 70 de dolari la începutul acestui an, înainte de a crește din nou la 120 de dolari luna trecută, odată cu izbucnirea războiului din Orientul Mijlociu. La apogeu, cele trei companii pierdeau aproximativ 2.400 de crore de rupii pe zi, dar această cifră a scăzut la circa 1.600 de crore de rupii zilnic. Reducerea a survenit după ce guvernul a redus accizele la benzină și motorină cu 10 rupii pe litru, măsură care a fost folosită pentru a compensa pierderile și nu a fost transferată consumatorilor, conform unor surse.

Impactul taxelor și al importurilor

Pierderile din luna martie au anulat câștigurile din ianuarie și februarie, iar companiile sunt susceptibile să raporteze pierderi pentru trimestrul ianuarie-martie. Un raport Macquarie Group a menționat că, la prețurile spot de 135-165 de dolari pe baril pentru benzină și motorină, companiile petroliere din India pierd 18, respectiv 35 de rupii pe litru la vânzările de benzină și motorină. De asemenea, raportul a subliniat riscul unei creșteri a prețurilor la pompă după alegerile din statele Bengalul de Vest și Tamil Nadu, care vor avea loc în cursul acestei luni.

India importă aproximativ 88% din necesarul său de țiței în 2025, ceea ce o face vulnerabilă la modificările prețurilor globale. Importurile provin în principal din Orientul Mijlociu, Rusia și Statele Unite, deși țara continuă să exporte produse rafinate precum benzină, motorină și combustibil pentru aviație.

Perspectivele și implicațiile economice

Chiar și după recenta reducere a taxelor, taxele centrale se ridică la 11,9 rupii pe litru pentru benzină și 7,8 rupii pe litru pentru motorină. Eliminarea completă a accizelor nu ar acoperi în totalitate pierderile companiilor. De asemenea, raportul avertizează că reducerile fiscale suplimentare ar putea afecta finanțele guvernului. O eliminare completă a accizelor ar putea duce la o pierdere de venituri de aproximativ 36 de miliarde de dolari și ar agrava deficitul fiscal. Taxele pe carburanți reprezintă în prezent aproximativ 8% din veniturile guvernului, în scădere de la 22% anterior, și contribuie mai puțin la deficitul fiscal decât înainte.

Creșterea prețurilor petrolului ar putea, de asemenea, să mărească deficitul de cont curent al Indiei, care este de așteptat să atingă aproximativ 20 de miliarde de dolari în primul trimestru al anului 2026. O creștere de 10 dolari a barilului de petrol ar putea majora și mai mult deficitul, precizează raportul. In certitudinea legată de venituri, fiecare modificare de 1 dolar a prețului petrolului influențează veniturile companiilor cu aproximativ 5%. Punctul de rentabilitate al sectorului petrolier este estimat la 80-85 de dolari pe baril.