Vicepremierul Oana Gheorghiu a prezentat o listă cu primele 22 de companii de stat identificate de guvern drept „găuri negre” ale economiei. Aceste societăți acumulează datorii de miliarde de lei și înregistrează pierderi semnificative. Gheorghiu a detaliat măsurile ce vor fi luate pentru fiecare companie în parte, în funcție de categoria în care se încadrează.

O radiografie a datoriilor și pierderilor

Conform datelor prezentate de Oana Gheorghiu, cele 22 de companii incluse în proiectul-pilot au acumulat datorii bugetare de aproximativ 4,2 miliarde de lei. Doar în ultimul an raportat, acestea au înregistrat pierderi nete de circa 1,12 miliarde de lei. Gheorghiu a subliniat că această situație nu este una conjuncturală, ci reflectă disfuncționalități structurale acumulate în timp. Guvernul a decis să înceapă cu acest proiect-pilot pentru a reforma companiile de stat, care sunt peste 1.500 la număr.

Cele mai mari restanțe la buget sunt generate de companii precum CFR Marfă, CFR SA și Romaero. Oana Gheorghiu a precizat că situația acestor firme trebuie analizată diferențiat. Unele administrează infrastructuri critice, în timp ce altele sunt entități comerciale sau structuri rămase fără obiect de activitate, dar care continuă să acumuleze pierderi.

Măsuri specifice pentru fiecare companie

Pentru a evita decizii arbitrare, guvernul a evaluat fiecare companie pe baza a șapte criterii. Acestea vizează strategia, guvernanța, modelul de business și performanța comercială, operațională, patrimonială și financiară. S-au stabilit criterii de intervenție pentru fiecare în parte.

Companii precum ELCEN, Oil Terminal și CFR SA, considerate infrastructuri critice, vor beneficia de investiții și reforme de guvernanță. În cazul unor societăți precum Avioane Craiova sau Romaero, guvernul va trebui să ia decizii strategice la nivel interministerial. CNCIR ar urma să fie reorganizată pentru a deveni competitivă după modele europene. CFR Călători, Metrorex și TAROM vor intra într-un proces de redresare operațională, posibil cu sprijin extern. Pentru societăți precum Telecomunicații CFR și Tipografica Filaret sunt luate în calcul fuziuni sau absorbții. Unele firme ar putea intra în lichidare sau ar putea fi radiate, Petrotrans fiind un exemplu elocvent pentru această situație.

Lecția Petrotrans și planuri de viitor

Vicepremierul Oana Gheorghiu a invocat situația Petrotrans, o companie aflată în faliment din 2007, pentru a ilustra disfuncționalitățile sistemului. Procedura a fost tergiversată aproape două decenii, timp în care statul a continuat să suporte costuri fără a recupera datoriile. Mai mult, bugetul public plătește anual peste 29.000 de euro pentru conducte care există doar în documente.

Vicepremierul a anunțat că, în perioada următoare, guvernul intenționează să extindă analiza și asupra altor companii de stat. Un nou lot va fi selectat în următoarele 30 de zile, pe baza unor criterii ce țin de importanța strategică și de situația financiară.