Scandal la Metrorex: Raportul Ministerului Transporturilor dezvăluie nereguli grave și un posibil faliment

Un raport al Corpului de Control al Ministerului Transporturilor, condus de Ciprian Șerban, scoate la iveală o serie de nereguli majore la Metrorex, compania care operează metroul din București. Documentul, datat 1 aprilie, punctează contracte acordate fără licitație, indicatori de performanță superficiali, gestionarea defectuoasă a bazelor sportive și spații medicale fără autorizație de peste un sfert de secol. Aceste descoperiri vin în contextul în care Metrorex se pregătește să scumpească biletul de metrou.

Bucureștenii, afectați prin scumpirea biletelor de metrou

Potrivit raportului, Metrorex se confruntă cu dificultăți financiare majore, fiind în pericol de faliment. În ultimii șapte ani, compania a înregistrat pierderi semnificative, atât din activitatea de bază, cât și din investiții. Această situație este agravată de o serie de disfuncționalități interne. Un exemplu elocvent este Centrul de Sănătate și Securitate în Muncă, care funcționa fără autorizație sanitară de funcționare de 26 de ani.

De asemenea, raportul evidențiază pierderi financiare cauzate de gestionarea defectuoasă a bazei sportive Ciurel și a stadionului Metrorex. Chiria bazei Ciurel, în perioada 2019-2021, a fost închiriată unor cluburi private de fotbal fără încasarea chiriei. Această practică a generat pierderi de sute de mii de lei, care nu mai pot fi recuperate. Mai mult, au existat sute de contracte de publicitate negociate, și nu licitate. În perioada 2021-2024, au fost încheiate 457 de proiecte speciale de publicitate prin negocieri directe, în valoare de 1.464.284 de euro.

Management defectuos și indicatori de performanță irelevanți

Raportul critică vehement modul în care au fost stabiliți indicatorii de performanță pentru funcția de director general. Aceștia au fost considerați neobiectivi, nemăsurabili și incompatibili cu specificul activității Metrorex. Astfel, conducerea a obținut calificativul „bun” în pofida problemelor existente.

De asemenea, raportul a scos la iveală sute de contracte de închiriere atribuite direct, fără licitație, atât pentru spații comerciale, cât și pentru publicitate în interiorul vagoanelor de metrou. Valoarea totală a acestor contracte se ridică la milioane de euro. Aceste practici sugerează o lipsă de transparență și o posibilă discriminare a operatorilor economici.

În urma acestor constatări, raportul recomandă analizarea contractului de mandat al Directorului General, reevaluarea indicatorilor de performanță și sesizarea organelor judiciare competente pentru efectuarea verificărilor necesare. Sunt suspiciuni de fapte penale.

Începând cu 1 mai, călătorii din București vor plăti mai mult pentru un bilet de metrou. Prețul acestuia va crește de la 5 la 7 lei, ca urmare a deficitului financiar cauzat de managementul defectuos al companiei.