Noile trenuri de metrou achiziționate de Metrorex de la Alstom stagnează din cauza lipsei unui program de testare efectiv

Întârziere în utilizare: Garniturile moderne nu pot circula încă, deși au sosit în România de peste un an

De mai bine de un an, cele 13 trenuri de metrou cumpărate de la Alstom nu au fost puse în funcțiune, din cauza unor dificultăți legate de testarea și punerea lor în circulație. Aceste garnituri, menite să reducă poluarea și să îmbunătățească serviciile de transport subteran din București, așteaptă finalizarea etapelor de verificare.

Testele obligatorii uzual în avans, amânate din cauza aglomerației

Reprezentanții Metrorex și ai Autorității Feroviare din România (AFER) au explicat că trenurile nu pot fi încă folosite din cauza lipsei unui program de testare adaptat. Programul zilnic aglomerat nu le permite testarea în timpul zilei, astfel încât acestea sunt supuse testelor doar pe timpul nopții.

„Testele se fac noaptea, ca să nu se încurce circulația. Sunt teste dinamice. Testele nu se pot face ziua de cei de la Metrorex din cauza programului aglomerat. Totul depinde de cei de la Metrorex dacă vor reuși să grăbească testele”, au precizat oficialii AFER.

Momentul în care trenurile vor deveni operaționale rămâne nesigur

Deocamdată, conducerea Metrorex nu a clarificat când exact vor fi puse în circulație aceste trenuri moderne, disponibile acum doar pe liniile de testare.

Progresul sosirii garniturilor: 12 din 13 au ajuns în România

Prima garnitură Alstom, sosită în țară în urmă cu peste șase luni, încă nu a trecut de primele teste obligatorii. Deși au fost făcute anumite verificări, procedura completă de punere în funcțiune nu a fost finalizată.

Din cele 13 garnituri comandate, 12 au fost deja aduse în România, în timp ce pentru prima garnitură, procesul de testare și validare continuă, conform celor anunțate de Metrorex.

Întârziere și probleme de autorizare, chiar și după șase luni de la sosire

Deși Metrorex a început testările încă din mai, acestea au fost întrerupte de întârzieri și dificultăți administrativ-legale. Potrivit oficialilor, testele statice și dinamice sunt în curs de finalizare, însă autorizarea finală întârzie să fie obținută.

Concluzie

În ciuda sosirii garniturilor moderne și a eforturilor de a implementa un transport subteran mai eficient și mai prietenos cu mediul, lipsa unui program concret de testare și problemele administrative limitează deocamdată utilizarea acestor trenuri noi în serviciul public.



Sursa articol

Sursa: Buletin.de