Conform Playtech.ro: Strângeți șuruburile corect pentru siguranță

O montare neglijentă a roților auto, în special a celor din aliaj, poate duce la defecțiuni grave și pericole pe drum. Utilizarea corectă a cheii dinamometrice și respectarea ordinii de strângere în cruce sunt esențiale pentru a preveni aceste probleme. Ignorarea acestor pași simpli poate transforma o operațiune de rutină într-un risc major pentru siguranța dumneavoastră și a celorlalți participanți la trafic.

Pregătirea suprafeței și introducerea șuruburilor

Primul pas în montarea corectă a unei roți este curățarea atentă a suprafeței de contact dintre jantă și butuc. Rugina, noroiul sau alte depuneri pot împiedica așezarea plană a jantei. Aceste impurități se pot tasa după parcurgerea a câțiva kilometri, ducând la modificarea tensiunii din șuruburi.

Este recomandat ca fiecare șurub să fie introdus inițial de mână. Dacă acesta nu se rotește ușor pe filetul său, nu trebuie forțat cu pistolul pneumatic. În astfel de cazuri, șurubul trebuie scos, filetul verificat, iar poziționarea corectată înainte de a continua.

Tehnica de strângere și atenționări

Strângerea șuruburilor trebuie realizată treptat, aplicând o secvență în cruce. Această metodă asigură că janta este trasă uniform către butuc, distribuind uniform forțele. Pistolul pneumatic poate fi utilizat pentru a apropia șuruburile, dar la o setare redusă, strângerea finală fiind obligatorie cu o cheie dinamometrică. Aceasta din urmă trebuie reglată la valoarea specificată de producătorul autovehiculului.

Aplicarea de vaselină sau ulei pe filetul șuruburilor este interzisă, cu excepția cazurilor în care producătorul recomandă explicit acest lucru. Lubrifierea reduce frecarea, iar la aceeași indicație a cheii dinamometrice, forța de întindere poate fi mult mai mare decât în cazul unui filet uscat, crescând riscul de deteriorare sau suprastrângere.

Verificarea post-montaj

După schimbarea roților, multe service-uri auto recomandă o verificare a cuplului șuruburilor după parcurgerea a 50-100 de kilometri. Această verificare este deosebit de importantă pentru jantele din aliaj. Controlul se face obligatoriu cu cheia dinamometrică, nu prin forțarea suplimentară cu pistolul pneumatic.

În portbagaj, o cheie de roți cu un braț suficient de lung poate fi utilă, însă nu ar trebui să fie necesară utilizarea unei prelungiri improvizate, precum o țeavă de un metru, pentru demontare. Dacă șuruburile nu pot fi desfăcute cu unealta standard și o forță rezonabilă, este posibil să fi fost suprastânse la montaj sau să fie corodate. De asemenea, este crucial să nu se încerce demontarea roților după ce mașina a fost ridicată complet pe cric. Slăbirea ușoară a șuruburilor se face cu roata pe sol, înainte de ridicarea automobilului. Forțarea unei chei pe o mașină instabilă poate duce la dezechilibrarea cricului și la căderea acesteia.

Sursa: Playtech.ro