Traficul petrolier prin strâmtoarea Hormuz, oprit de atacurile din Orientul Mijlociu

Traficul maritim prin strâmtoarea Hormuz, crucială pentru aprovizionarea mondială cu petrol și gaze, a fost grav afectat de recenta escaladare a conflictului din Orientul Mijlociu. După atacurile SUA și Israel asupra Iranului, tensiunile au atins cote maxime, provocând o reacție în lanț cu repercusiuni economice semnificative. Pretul petrolului a crescut brusc, iar analiștii se așteaptă ca acesta să rămână ridicat în următoarele zile.

Strâmtoarea Hormuz, una dintre cele mai importante căi maritime de transport din lume, este un punct de trecere vital pentru o cincime din consumul mondial de petrol și cantități mari de gaze naturale lichefiate. În medie, peste 20 de milioane de barili de țiței, condensat și combustibili treceau zilnic prin această zonă anul trecut, conform datelor companiei de analiză Vortexa. Majoritatea exporturilor de petrol din statele OPEC precum Arabia Saudită, Iran, Emiratele Arabe Unite, Kuwait și Irak trec prin Hormuz, țintă fiind în special țările asiatice.

Reacția Iranului și oprirea transporturilor

Iranul a anunțat închiderea navigării prin această zonă critică. Ca răspuns la atacurile americano-israeliene, mai multe nave au fost avariate, ceea ce a dus la suspendarea transportului de petrol, combustibil și gaze naturale lichefiate. „Navele noastre vor rămâne în porturi pentru câteva zile”, a declarat un director de la o importantă companie de trading. Imaginile din satelit au indicat un blocaj important în apropierea portului Fujairah din Emiratele Arabe Unite, cu vase care nu mai treceau prin strâmtoare.

Mai multe incidente au amplificat îngrijorările. Tancul petrolier Stena Imperative, sub pavilion american, a fost avariat, iar un muncitor de la șantierul naval a fost ucis. Un alt tanc petrolier, MKD VYOM, sub pavilionul Insulelor Marshall, a fost lovit de un proiectil, un membru al echipajului pierzându-și viața. De asemenea, tancul Hercules Star, sub pavilion Gibraltar, a fost lovit, dar s-a întors în siguranță în Dubai.

Amenințarea minelor și riscurile de securitate

Pe lângă atacurile directe, se presupune că Iranul ar putea folosi mine maritime pentru a perturba traficul. Se estimează că Iranul deține până la 6.000 de mine, de diverse tipuri. „Minele plutitoare și navale reprezintă o amenințare asimetrică severă în aceste ape înguste, în special în benzile de tranzit ale Strâmtorii Hormuz, unde adâncimile mici și poziționarea de coastă a Iranului permit o desfășurare rapidă, potențial neidentificabilă, de pe nave de atac rapide, submarine sau alte platforme”, a explicat Scarlett Suarez, analist de informații la Dryad Global. Deși nu au fost raportate operațiuni de amploare de minare sau detecții confirmate de mine, amenințările persistente și potențialul de utilizare parțială sau țintită rămân credibile.

Agențiile internaționale de supraveghere navală continuă să monitorizeze situația, iar companiile petroliere și de transport maritim evaluează impactul evoluțiilor recente. Ultimul eveniment raportat este, pentru moment, o știre de la agenția Reuters potrivit căreia, pe 2 martie, prețul petrolului a urcat cu 2%, pe fondul crizei din Orientul Mijlociu, ajungând la 85 de dolari barilul.

Sursa: Reuters