Parlamentul European propune gratuitatea unui bagaj de cabină pe zborurile interne

Propunerea Parlamentului European de a impune companiilor aeriene care operează zboruri interne în Europa să accepte gratuit un bagaj de cabină de 7 kilograme, pe lângă obiectele personale, stârnește controverse. Inițiativa, care trebuie să primească acordul Consiliului European pentru a fi pusă în aplicare, a generat un lobby puternic din partea companiilor aeriene, în special a celor low-cost, precum Easyjet, Ryanair sau Transavia, care se opun vehement.

Bagaje gratuite, o lovitură pentru companiile low-cost?

Majoritatea acestor transportatori taxează deja bagajul de cabină, pentru o sumă variind între 15 și 50 de euro, uneori depășind chiar prețul biletului. Asociația pasagerilor europeni militează pentru un bagaj de cabină gratuit de până la 10 kilograme. Companiile low-cost argumentează că o astfel de măsură le-ar afecta structura economică.

Ele susțin că taxarea serviciilor suplimentare, în special a transportului de bagaje, reprezintă până la 20% din cifra de afaceri a acestor companii. Prin urmare, veniturile obținute din aceste taxe nu sunt deloc neglijabile. Companiile low-cost se tem că integrarea costurilor bagajelor în prețul biletului ar afecta pasagerii care nu folosesc bagaje de cabină, riscul fiind scăderea numărului de călători și afectarea profitabilității.

Costuri ascunse și impactul asupra eficienței

Există, de asemenea, preocupări legate de potențialele costuri indirecte. Unul dintre acestea este greutatea suplimentară. Un bagaj de 7 kilograme per pasager ar putea genera costuri suplimentare de combustibil de zeci de milioane de euro pe an pentru transportatori. Acest lucru ar afecta direct marjele de profit.

În plus, o parte din aceste bagaje ar putea ajunge în cală, din lipsă de spațiu în compartimentele superioare. Acest lucru ar putea duce la întârzieri, companiile low-cost fiind cunoscute pentru optimizarea timpului la sol pentru a efectua un număr maxim de zboruri pe zi.

Parlamentul European susține că pasagerii au dreptul la un tarif transparent. Companiile aeriene își mențin poziția actuală, avertizând că, dacă Europa va ignora obiecțiile lor, prețurile biletelor vor crește, nu doar pentru ele, ci și pentru companiile tradiționale, din cauza scăderii presiunii concurențiale.